Multimediaexpo.cz je již 18 let na českém internetu !!
V tiskové zprávě k 18. narozeninám brzy najdete nové a zásadní informace.
Grand Prix Švýcarska 1950
Z Multimediaexpo.cz
Grand Prix Švýcarska 1950 (X.Großer Preis der Schweiz) byla čtvrtým závodem nově vzniklého šampionátu Formule 1 a zároveň osmým závodem vozů F1. Závod se uskutečnil 4. června na okruhu Bremgarten dva týdny po Grand Prix Monaka a pár dní po 500 mil v Indianapolis, která se obešla bez účasti evropských jezdců i týmů. Pokud nepočítáme vozy Maserati a Alfa Romeo, které byly speciálně upravené pro americké závody. Jako doprovodný závod se zde jela Grand Prix Bernu (VIII. Prix de Berne) vypsaná pro vozy formule 2 s motory o objemu 500 cc s přeplňováním nebo 2000 cc bez kompresoru. Na startu se objevili i matadoři převálečné formule Hans Stuck a Hermann Lang. Celému závodu vévodil Raymond Sommer na voze Ferrari 166 i přesto, že se mu nepovedl start, dokázal zajet nejrychlejší kolo a z více jak minutovým náskokem zvítězil před druhým Maurice Trintignantem. V Grand Prix Švýcarska se očekával především souboj týmů Alfa Romeo a Ferrari, ale byla to převážně milánská automobilka, která udávala tón jak během kvalifikace tak i během závodu. V kvalifikaci byl nejrychlejší Argentinec Fangio, kterého do první řady doprovodili Farina a Fagioli taktéž na vozech Alfa Romeo. Celá druhá řada patřila konkurenčnímu týmu Ferrari. Oficiální plakát
Obsah |
Pruběh závodu
Účastníci
Největší favorit závodu Alfa Romeo, přivezl na švýcarský okruh osvědčený vůz Alfa Romeo 158. Za jeho volantem bylo silné trio F - Fangio, Farina, Fagioli. Scuderia Ferrari odpověděla čtveřicí pilotů neméně slavných jmen: Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Raymond Sommer a Peter Whitehead, kteří měli k dispozici vůz s označením 125, pouze Sommer jel s vozem Ferrari 166/F2. Nejpočetněji byla ve Švýcarsku zastoupena značka Maserati a to o celkovém počtu osmi vozů. Scuderia Achille Varzi, která musela narychlo řešit problém pilotů, jelikož Alfredo Pian i José Froilan González se při předchozí Grand Prix Monaka zranili, povolala motocyklového šampióna Nella Paganiho. Dalším týmem, který používal vozy Maserati byla Officine Alfieri Maserati s jezdci Louisem Chironem a Franco Rolem. Zatímco tým Enrico Platé vsázel na svou šlechtickou sestavu Princ Bira z Thajska a baron Toulo de Graffenried ze Švýcarska. Felice Bonetto ze Scuderia Milano jako jediný startoval s vozem Maserati 4CLT/50, zatímco ostatní vsadili na spolehlivý Maserati 4CLT/48. Po úspěšné premiéře na domácí Grand Prix Velké Británie s Alfou Romeo, se Reg Parnell představil na trati v Bremgarten s vozem Maserati týmu Scuderia Ambrosiana. A posledním kdo sedlal Maserati byl domácí pilot Toni Branca s typem 4CL. Seznam italských značek uzavírá poměrně neznámá značka SVA (Societa Valdostana Automobili) v jejíž útrobách se schovává agregát od automobilky Fiat a jejímž pilotem byl Švýcar Rudi Fischer. Jediným neitalským týmem byl Talbot, který přivezl také hojné zastoupení. Tři vozy přivezl tovární tým a s ním přijeli jezdci Yves Giraud-Cabantous, Eugène Martin a Louis Rosier. Další tři vozy byly v soukromých rukou Belgičana Johnny Claese, Francouze Philippe Etançelina a Američana Harry Schella., který při předchozí Grand Prix představil neobvyklý koncept vozu s motorem vzadu Cooper T 12
Závod
V kvalifikaci se nejlépe dařilo vozům Alfa Romeo a podle očekávání obsadily celou první řadu v pořadí Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina a Luigi Fagioli. Ale pouze první dva jmenovaní dokázali zajet časy pod 2:43, Fagioli ztratil již tři minuty. Zatímco vozy Ferrari ve složení Luigi Villoresi a Alberto Ascari na milánskou značku nestačily a zajistily si druhou řadu na startovním roštu, který měl schéma 3-2-3. Zatímco Ferrari na nejpomalejší Alfu ztrácelo necelou minutu, rozdíl dalších konkurentů byl téměř propastný. Třetí Ferrari Raymonda Sommera dojelo na třináctém místě (á 12 minut) a Peter Whitehead se zeleným Ferrari měl problémy s technikou a nedokázal zajet kvalifikační čas, stejně jako Franco Rol, Reg Parnell a Rudi Fischer. Ještě před startem Grand Prix Švýcarska, odstoupil pro zranění Franco Rol, který si v kvalifikaci vyjel 17. místo. Hned po startu se z druhé řady vklínil mezi Alfy Romeo, Alberto Ascari na Ferrari a tak v prvním kole bylo pořadí Fangio, Farina, Ascari, Fagioli a Villoresi. Alberto Ascari však tempu svých největších soupeřů a ve třetím kole mu vypověděla službu olejová pumpa a Ital musel ze závodu odstoupit. Ještě předtím havaroval Yves Giraud-Cabantous. Čest Ferrari byla v rukou Villoresiho, který dokonce úspěšně zaútočil na třetí Alfu opatrně jedoucího Fagioliho. Zdálo se, že Villoresi zaútočí i na vedoucí duo, ale na konci osmého kola jeho vůz začal ztrácet na výkonu a zpomaloval až v devátém kole zastavil s poškozeným motorem. Fangio využil postavení na pole positions a ujal se vedení, s Farinou za zády. Fagioli na třetí Alfě je výrazněji pomalejší a na třetí místo se posunul jen díky odstoupení nejprve Ascariho a později Villoresiho. Na čtvrtou příčku se postupně propracoval Princ Bira se svým Maserati, v průběhu závodu se několikrát propadl startovním polem, ale diky houževnatosti a také částečně odstoupením několika soupeřů se na čtvrtou pozici vrátil a udržel jí až do cíle. Zatímco Bira musí do boxů pro benzín na jeho místo se prodral Philippe Etançelin na voze Talbot-Lago. Během pár kol se strhl nelítostný boj o čtvrtou příčku mezi Etancelinem a dalším pilotem Talbotu Eugène Martinem, který v 19. kole svou snahu přehnal a po pár kotrmelcích skončil mimo trať. Také Etançelin musel ze závodu odstoupit pro poruchu na převodovce a na jeho pozici ho nahradil Louis Rosier. Mezitím se Fangio a Farina pravidelně střídají na čele závodu než se ve 33. kole odporoučela elektrická instalace ve voze Fangia. Giuseppe Farina si vedení udržel až do cíle a zvítězil před Luigim Fagiolim na další Alfě, na pódium je doprovodil třetí Louis Rosier s Talbotem. Pohromu pro Ferrari dovršil Raymond Sommer, který odstoupil pro poruchu motoru.
Výsledky
Závod
- 4. červen 1950
- Okruh Bremgarten
- 42 kol x 7,28 km / 305,76 km
- 4. Grand Prix
- 2. vítězství pro « Giuseppe Farinu » (nový rekord)
- 3. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord)
- 2. vítězství pro « Itálii » (nový rekord)
- 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 16 » (vyrovnaný rekord)
- 1. vítězství z 2. místa na startu »
(Legenda)
Pozice | Č | Jezdec | Vůz | Kolo | Čas | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 158 | 42 | 2h02'53"7 | 1 | 2 | 8+1 | 2:41.6 |
2 | 12 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo 158 | 42 | à 0'00"4 | 1 | 3 | 6 | |
3 | 101 | Louis Rosier | Talbot T26C-DA | 41 | à 1 kolo | 7 | 10 | 4 | |
4 | 30 | Princ Bira | Maserati 4CLT/48 | 40 | à 2 kola | 4 | 8 | 3 | |
5 | 34 | Felice Bonetto | Maserati 4CLT/50 | 40 | à 2 kola | 7 | 12 | 2 | |
6 | 32 | Toulo de Graffenried | Maserati 4CLT/48 | 40 | à 2 kola | 5 | 11 | ||
7 | 2 | Nello Pagani | Maserati 4CLT/48 | 39 | à 3 kola | 8 | 15 | ||
8 | 44 | Harry Schell | Talbot T26C | 39 | à 3 kola | 10 | 18 | ||
9 | 26 | Louis Chiron | Maserati 4CLT/48 | 39 | à 3 kola | 7 | 16 | ||
10 | 4 | Johnny Claes | Talbot T26C | 38 | à 4 kola | 4 | 14 | ||
11 | 40 | Tony Branca | Maserati 4CL | 35 | à 7 kol | 6 | 17 | ||
Pozice | Č | Odstoupili | Vůz | Kolo | Příčina | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
Ret | 14 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 158 | 32 | Motor | 2 | 1 | ||
Ret | 42 | Philippe Etancelin | Talbot T26C | 25 | Převodovka | 5 | 6 | ||
Ret | 20 | Raymond Sommer | Ferrari 166/F2 | 19 | Zavěšení kol | 9 | 13 | ||
Ret | 8 | Eugene Martin | Talbot T26C-DA | 19 | Havárie | 6 | 9 | ||
Ret | 22 | Luigi Villoresi | Ferrari 125 | 9 | Motor | 4 | 4 | ||
Ret | 18 | Alberto Ascari | Ferrari 125 | 3 | Olejová pumpa | 17 | 3 | ||
Ret | 6 | Yves Giraud Cabantous | Talbot T26C-DA | 1 | Havárie | 7 | 7 | ||
Pozice | Č | Nestartovali | Vůz | Kolo | Příčina | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
Inj | 28 | Franco Rol | Maserati 4CLT/48 | Zranění | 17 | ||||
TZ | 24 | Peter Whitehead | Ferrari 125 | ||||||
DNS | 36 | Reg Parnell | Maserati 4CLT/48 | ||||||
DNS | 38 | Rudi Fischer | SVA | ||||||
Inj | 2 | José Froilan Gonzalez | Maserati 4CLT/48 | Zranění |
Stupně vítězů
Jezdci |
Vozy |
Státy |
Bodové umístění
V závorce body získane v této GP:
Jezdci |
Vozy |
Státy |
Nejrychlejší kolo
- Giuseppe Farina 2'41"6 Alfa Romeo
- 2. nejrychlejší kolo pro « Giuseppe Farina » (« nový rekord »)
- 3. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
- 2. nejrychlejší kolo pro « Itálii » (« nový rekord »)
- 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 16 » (« vyrovnaný rekord »)
Vedení v závodě
- « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 109 kol
- « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 96 kol
- « Luigi Fagioli » byl ve vedeni 7 kol
- « Alfa Romeo » byla ve vedení 212 kol (« nový rekord »)
- « Argentina » byla ve vedení 109 kol.
- « Itálie » byla ve vedení 103 kol.
Kola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1-6 kolo | 43.68 Km | Juan Manuel Fangio | 14,3% |
7-20 kolo | 101.92 Km | Giuseppe Farina | 33,3% |
21-22 kolo | 14.56 Km | Juan Manuel Fangio | 4,8% |
23 kolo | 7.28 Km | Luigi Fagioli | 2,4% |
24-42 kolo | 138.32 Km | Giuseppe Farina | 45,2% |
Fangio | Farina | | | Farina |
---|
Postavení na startu
- Juan Manuel Fangio 2'42.1 Alfa Romeo
- 2. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » (« nový rekord »)
- 3. Pole position pro « Alfu Romeo » (« nový rekord »)
- 2. Pole position pro « Argentinu » (« nový rekord »)
- 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 14 » (« vyrovnaný rekord »)
- 3x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (« nový rekord »)
- 2x první řadu získali « Luigi Fagioli »
- 9x první řadu získala « Alfa Romeo » (« nový rekord »)
- 5x první řadu získala « Itálie » (« nový rekord »)
- 4x první řadu získala « Argentina »
_______3_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 2'45.2 | _______2_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 2'42.8 | _______1_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2'42.1 | ||
---|---|---|---|---|
_______5_______ Alberto Ascari Ferrari 2'46.8 | _______4_______ Luigi Villoresi Ferrari 2'46.1 | |||
_______8_______ Princ Bira Maserati 2'53.2 | _______7_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot 2'52.7 | _______6_______ Philippe Etancelin Talbot 2'51.1 | ||
_______10_______ Louis Rosier Talbot 2'54.0 | _______9_______ Eugene Martin Talbot 2'53.7 | |||
_______13_______ Raymond Sommer Ferrari 2'54.6 | _______12_______ Felice Bonetto Maserati 2'54.6 | _______11_______ Toulo de Graffenried Maserati 2'54.2 | ||
_______15_______ Nello Pagani Maserati 3'06.9 | _______14_______ Johnny Claes Talbot 2'59.0 | |||
_______18_______ Harry Schell Talbot 3'11.5 | _______17_______ Toni Branca Maserati 3'10.0 | _______16_______ Louis Chiron Maserati 3'06.9 |
Startovní listina
Zajímavosti
- V závodě debutovali Felice Bonetto, Nello Pagani a Toni Branca.
- Poprvé představen vůz Ferrari 166 F2-50
Pole position | Vítězství | Nej. kolo | Hat trick | Vedení | Chelem | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Juan Manuel Fangio | Giuseppe Farina | Giuseppe Farina | Giuseppe Farina | Juan Manuel Fangio | Luigi Fagioli | ||
Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 | ||
2'42.1 | 2:02'53.7 | 2'41.6 | 33 kol | 8 kol | 1 kolo | ||
161.678 km/h | 149.279 km/h | 162.178 km/h | 240,24 km | 58,24 km | 7,28 km |
Stav MS
- GP - body získané v této Grand Prix
* | Jezdec | Body | GP | * | Vůz | Body | GP | * | Stát | Body | GP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Giuseppe Farina | 18 | 9 | 1 | Alfa Romeo | 43 | 15 | 1 | Itálie | 38 | 17 |
2 | Luigi Fagioli | 12 | 6 | 2 | Kurtis Kraft | 14 | 2 | USA | 24 | ||
3 | Juan Manuel Fangio | 9 | 3 | Maserati | 11 | 5 | 3 | Francie | 12 | 4 | |
4 | Johnnie Parsons | 9 | 4 | Deidt | 10 | 4 | Argentina | 9 | |||
5 | Alberto Ascari | 6 | 5 | Ferrari | 9 | 5 | Thajsko | 5 | 3 | ||
6 | Bill Holland | 6 | 6 | Talbot | 9 | 4 | 6 | Monako | 4 | ||
7 | Louis Rosier | 6 | 4 | 7 | Velká Británie | 4 | |||||
8 | Princ Bira | 5 | 3 | ||||||||
9 | Reg Parnel | 4 | |||||||||
10 | Louis Chiron | 4 | |||||||||
11 | Mauri Rose | 4 | |||||||||
12 | Yves Giraud Cabantous | 3 | |||||||||
13 | Raymond Sommer | 3 | |||||||||
14 | Cecil Green | 3 | |||||||||
15 | Felice Bonetto | 2 | 2 | ||||||||
16 | Joie Chitwood | 1 | |||||||||
17 | Tony Bettenhausen | 1 |
Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
---|
Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |