Daimler-Benz DB 600

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)

Aktuální verze z 11. 5. 2014, 10:36

Daimler-Benz DB 600A v Heinkelu He 111

Daimler-Benz DB 600 byl německý letecký motor. Šlo o kapalinou chlazený, vidlicový dvanáctiválec. Montoval se do hlavně do předválečných typů letounů Messerschmitt Bf 110, Heinkel He 111 a dalších. Jako další stupně jeho vývoje vznikly motory DB 601 (místo karburátoru vstřikování) a DB 603 (s přímým vstřikováním a větším vrtáním).

Varianty

DB 600A

Do 810 kW (1000 hp) na úrovni mořské hladiny

Specifikace (DB 600C)

Technické údaje

Typ: Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní, letadlový dvanáctiválec do V (60°)
Vrtání: 150 mm
Zdvih: 160 mm
Objem válců: 33,9 l
Délka: 1 727 mm
Suchá hmotnost: 560 kg

Součásti

Ventilový rozvod: Dva sací ventily a dva sodíkem chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod OHC.
Kompresor: Jednostupňový, jednorychlostní odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola
Palivová soustava: karburátor
Palivo: 87-oktanový benzín
Mazací soustava: Suchá kliková skříň s jedním tlakovým a dvěma odsávacími čerpadly
Chladicí soustava: Chlazení kapalinou

Výkony

Výkon:
- 670 kW při 2 400 ot./min. (vzletový výkon)
- 575 kW při 2 200 ot./min. (nepřetržitý výkon)
Měrný výkon: 18,8 kW/l
Kompresní poměr: 6,8:1
Měrná spotřeba paliva: 0,27 kg/(kW·h)
Poměr výkon/hmotnost: 1,2 kW/kg

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii