Incident 4. loďstva

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

'''Incident 4. loďstva''' ({{Vjazyce|ja}}: 第四艦隊事件 ''Dai–jon kantai džiken'') se udál 26. září [[1935 v loďstvech|1935]], když bylo 4. loďstvo (艦隊 ''kantai'') [[Japonské císařské námořnictvo|japonského císařského námořnictva]] během [[Vojenské cvičení|námořních manévrů]] zasaženo [[Tropická cyklóna|tajfunem]] východně od severního [[Honšú]]. Výsledkem bylo těžké poškození [[Torpédoborec|torpédoborců]] [[Júgiri (1930)|''Júgiri'']] a [[Hacujuki (1928)|''Hacujuki'']], několik dalších plavidel utrpělo různé stupně poškození a zahynulo nebo bylo pohřešováno 54 lidí.<ref name="P&E.243" /> Spolu s převrácením [[torpédovka|torpédovky]] ''[[Tomozuru]]'' z 12. března [[1934 v loďstvech|1934]] vedl tento incident k posílení konstrukce japonských [[Válečná loď|válečných lodí]] a odlehčení nástaveb.<ref name="E&P">{{Citace monografie | příjmení = Evans | jméno = David C. | příjmení2 = Peattie | jméno2 = Mark R. | titul = Kaigun: strategy, tactics, and technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 | vydavatel = Naval Institute Press | místo = Annapolis, Maryland | rok = 1997 | isbn = 978-0-87021-192-8 | kapitola = Calamity at Sea: The ''Tomozuru'' and Fourth Fleet Incidents, 1934-35 | strany = 240 až 245 | jazyk = anglicky | poznámka = | url = http://books.google.cz/books?id=M-5feKonuNkC }}</ref> : ''U japonských jmen je [[Rodné jméno|rodné jméno]] uváděno na prvním místě a [[Příjmení|rodové jméno]] na druhém'' == Předehra == [[Soubor:Japanese aircraft carrier Ryūjō.jpg|thumb|right|Letadlová loď [[Rjúdžó (1931)|''Rjúdžó'']] 6. září 1934. Všimněte si nízké přídě a můstku v přední části nástavby.]] [[Soubor:Japanese aircraft carrier Hōshō1924.jpg|thumb|right|Letadlová loď ''[[Hóšó]]'' v roce 1924 ještě před přestavbou, která fixovala komíny ve vodorovné poloze]] [[Soubor:Mogami running trials in 1935.jpg|thumb|right|Lehký křižník [[Mogami (1934)|''Mogami'']] během rychlostních zkoušek 20. března 1935.]] Podpisem [[Washingtonská konference|washingtonské]] a [[Londýnská konference|londýnské námořní konference]] se [[Japonsko]] zavázalo k omezení námořního zbrojení. Aby se císařské námořnictvo dokázalo vyrovnat svému hlavnímu, tehdy se rýsujícímu, soupeři, byly japonské válečné lodě vybaveny maximálním množstvím výzbroje a to i za cenu značné nestability a snížené pevnosti trupu. To se týkalo rovněž moderních japonských „speciálních torpédoborců“ (特型駆逐艦 ''Tokugata kučikukan'') – [[Třída Fubuki|třídy ''Fubuki'']]. Během cvičení se 12. března 1934 vlivem nestability na rozbouřeném moři převrátila torpédovka ''Tomozuru'', přičemž zahynula většina její posádky.<ref name="E&P" /> V červenci 1935 byl poškozen „speciální torpédoborec“ [[Murakumo (1928)|''Murakumo'']] poblíž [[Tokijský záliv|Tokijské zátoky]], když při plavbě vysokou rychlostí na rozbouřeném moři došlo k výskytu deformací (zvrásnění) na trupu. Před blížící se katastrofou tak sice existovalo varování, ale nebyl čas, ani vůle, s pevností konstrukce před cvičením něco udělat u všech postižených jednotek.<ref name="Kobayashi" /> V létě 1935 se od července do září konaly námořní manévry japonského císařského námořnictva. Dočasně sestavená 4. ''kantai'' v nich reprezentovala stranu „rudých“ (představující útočící Američany<ref>{{Citace monografie | příjmení = Peattie | jméno = Mark R | titul = Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 | rok = 2007 | isbn = 159114664X | vydavatel = Naval Institute Press | místo = [[Annapolis]] | jazyk = anglicky | url = http://books.google.cz/books?id=ZYtO_xt94JEC | strany = 72}}</ref>), která se měla utkat se stranou „modrých“ obránců (1. a 2. ''kantai'' [[Spojené loďstvo|''Rengó kantai'']]) v „bitvě“ východně od japonských ostrovů mezi severním Honšú a [[Kurilské ostrovy|Kurilami]].<ref name="Kobayashi">{{Citace elektronické monografie | příjmení = Kobayashi | jméno = Hideo | titul = The 4th Fleet incident | url = http://shippai.jst.go.jp/en/Detail?fn=2&id=CB1011022 | datum přístupu = 2010-01-02 | vydavatel = Japan Science and Technology Agency (JST) | jazyk = anglicky }}</ref><ref name="P&E.243" /> 4. ''kantai'' tvořilo celkem 58 válečných plavidel.<ref name="P&E.243">Evans & Peattie, str. 243</ref> Jednalo se o: * všechny čtyři [[těžký křižník|těžké křižníky]] [[Třída Mjókó|třídy ''Mjókó'']]: [[Mjókó (1927)|''Mjókó'']], [[Nači (1927)|''Nači'']], [[Haguro (1928)|''Haguro'']] a [[Ašigara (1928)|''Ašigara'']] * první dva dokončené [[lehký křižník|lehké křižníky]] [[Třída Mogami|třídy ''Mogami'']]: [[Mogami (1934)|''Mogami'']] a [[Mikuma (1934)|''Mikuma'']] * lehké [[letadlová loď|letadlové lodě]] ''[[Hóšó]]'' a [[Rjúdžó (1931)|''Rjúdžó'']] * [[mateřská loď ponorek]] [[Rjúhó|''Taigei'']] * torpédoborce tříd [[Třída Kamikaze (1922)|''Kamikaze'']], [[Třída Mucuki|''Mucuki'']] a 10 nových jednotek třídy ''Fubuki'' ([[Širajuki|''Širajuki'']], [[Hacujuki (1928)|''Hacujuki'']], [[Murakumo (1928)|''Murakumo'']], [[Usugumo (1927)|''Usugumo'']], [[Širakumo (1927)|''Širakumo'']], [[Júgiri (1930)|''Júgiri'']], [[Amagiri (1930)|''Amagiri'']], [[Oboro (1930)|''Oboro'']], [[Akebono (1930)|''Akebono'']] a [[Ušio|''Ušio'']]<ref>{{Citace monografie | příjmení = Wiśniewski | jméno = Piotr | titul = Niszczyciele japońskie 1920-45 | rok = 1996 | isbn = 83-86208-38-4 | vydavatel = A.J.-Press | místo = [[Gdynia]] | jazyk = polsky | řada = Monigrafie morskie - numer 4 | strany = 12}}</ref>) * pomocná plavidla, jako například: ** [[minonoska]] [[Icukušima (1929)|''Icukušima'']]<ref name="ItcukushimaTROM">{{Citace elektronické monografie | příjmení = Hackett | jméno = Bob | příjmení2 = Kingsepp | jméno2 = Sander | příjmení3 = Cundall | jméno3 = Peter | titul = IJN Minelayer ITSUKUSHIMA: Tabular Record of Movement | url = http://www.combinedfleet.com/Itsukushima_t.htm | datum vydání =2005 | datum přístupu = 2010-01-04 | vydavatel = combinedfleet.com | jazyk = anglicky }}</ref> ** [[Tanker (loď)|tankery]] ''Curumi'' a ''Sunosaki''<ref name="ItcukushimaTROM" /> ** tanker/[[nosič hydroplánů]] [[Kamoi (1922)|''Kamoi'']]<ref name="ItcukushimaTROM" /> == Incident == [[Soubor:Yugiri II.jpg|thumb|left|Torpédoborec [[Júgiri (1930)|''Júgiri'']] v roce 1930]] [[Soubor:Hatsuyuki.jpg|thumb|left|Torpédoborec [[Hacujuki (1928)|''Hacujuki'']]]] [[Soubor:IJN Taigei 1935.jpg|thumb|left|Zásobovací loď ponorek [[Rjúhó|''Taigei'']]]] Ráno 26. září plula 4. ''kantai'' východním a posléze jižním kurzem, asi 100 mil východně od severního Honšú. Tajfun se blížil od jihu a varování přišlo příliš pozdě, než aby se mu 4. ''kantai'' dokázala vyhnout.<ref name="P&E.243" /> Ve 14:00 se počasí extrémně zhoršilo. Během tajfunu dosahovaly vlny výšky 10 až 15 metrů a vlnová délka byla 100 až 150 metrů podle hlášení z ''Nači'', případně 15 metrů výška při délce 200 metrů, jak hlásila jedna torpédovka v jiné oblasti.<ref name="Kobayashi" /> Tajfun si vyžádal 54 námořníků zabitých nebo nezvěstných.<ref name="P&E.243" /> Torpédoborce [[Júgiri (1930)|''Júgiri'']] a [[Hacujuki (1928)|''Hacujuki'']] třídy ''Fubuki'' přišly ve vlnách o příď až po můstek, včetně přední [[dělová věž|dělové věže]]. Rovněž u dalších torpédoborců (například [[Oboro (1930)|''Oboro'']] a [[Širakumo (1927)|''Širakumo'']]) se objevilo na přídi (a u některých i na zádi) zborcení plátů obšívky a paluby, které na ''Júgiri'' a ''Hacujuki'' předcházelo odtržení přídě. Lodní záchranné čluny byly rovněž poškozeny, nebo smeteny vlnami. Ale ani větší lodě nebyly před vlnami ušetřeny. Letadlová loď ''Rjúdžó'' měla poškozený můstek pod letovou palubou na přídi, neboť vlny se přelévaly přes její nízkou příď a narážely do můstku. Letadlová loď ''Hóšó'' byla také poškozena. Trup těžkého křižníku ''Mogami'', jehož příď byla poškozena již od zkušební plavby maximální rychlostí, utrpěl další poškození. Těžký křižník ''Mjókó'' přišel o několik nýtů z prostřední části namáhaného trupu. Zásobovací loď ponorek ''Taigei'' se nakláněla až o 50 stupňů, přičemž do lodi pronikla voda. ''Taigei'' se stala na chvíli neovladatelnou, což bylo podle H. Kobajašiho zapříčiněno vyřazením „jednoho z elektromotorů“ – to by ukazovalo na vyřazení elektromotoru ovládajícího mechanismus kormidla. Vlivem namáhání ve vlnách byl rovněž poškozen trup ''Taigei'' a na přední palubě před můstkem se objevily deformace.<ref name="Kobayashi" /><ref name="P&E.243" /> Ačkoliv všechny lodě byly v tajfunu více či méně poškozeny, žádná z nich nebyla potopena. Těžce poškozené jednotky ale přerušily svoji účast na cvičení.<ref name="Kobayashi" /><ref name="P&E.243" /> == Vyšetřování == [[Soubor:Kichisaburo Nomura as Foreign Minister 1939 cropped.jpg|thumb|right|[[Kičisaburó Nomura]] již jako ministr zahraničí v září 1939]] Dne 10. října 1935 byla zřízena vyšetřovací komise. Vedl jí ''taišó'' (大将 ~ admirál) [[Kičisaburó Nomura]] a členy komise byli i tehdejší ''čújó'' (中将 ~ viceadmirál) [[Isoroku Jamamoto]] a ''šóšó'' (少将 ~ kontradmirál) [[Mineiči Koga]]. Druhá komise byla zřízena 21. října a vedl jí ''taišó'' [[Seizo Kobajaši]]. Tato druhá komise předložila svoji zprávu v dubnu [[1936 v loďstvech|1936]].<ref name="Kobayashi" /> Závěrem Kobajašiho komise bylo, že katastrofa byla zapříčiněna nedostatečnou pevností konstrukce. Jednou z příčin této slabosti byl i přechod od nýtování ke svařování. Při plavbě na vlnách je lodní trup namáhán ohybem: když je vlna uprostřed trupu, příď a záď se ohýbá směrem dolů a když je trup mezi vlnami, prohýbá se dolů střed. Výsledkem potom byly nejprve deformace na palubách a obšívce a nakonec i utržené přídě dvou torpédoborců.<ref name="Kobayashi" /> Císařské námořnictvo přistoupilo k posílení konstrukce stávajících plavidel a ke zlepšení jejich stability. Rovněž plány plavidel, která se teprve stavěla, nebo která byla zatím se stádiu návrhu, byly přepracovány.<ref name="Kobayashi" /><ref>Evans & Peattie, str. 243 až 245</ref> === Související články === * [[HMS Cobra (1899)|HMS ''Cobra'']] – torpédoborec [[Royal Navy]], který se 19. září 1901 rozlomil v bouři * ''[[Tomozuru]]'' – japonská torpédovka, která se převrátila 12. března 1934 * [[Tajfun Cobra]] – tajfun, který zasáhl americkou TF&nbsp;38 dne 17. prosince 1944 (tři torpédoborce potopeny, 790 mrtvých) === Literatura === * {{Citace monografie | příjmení = Evans | jméno = David C. | příjmení2 = Peattie | jméno2 = Mark R. | titul = Kaigun: strategy, tactics, and technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 | vydavatel = Naval Institute Press | místo = Annapolis, Maryland | rok = 1997 | isbn = 978-0-87021-192-8 | kapitola = Calamity at Sea: The ''Tomozuru'' and Fourth Fleet Incidents, 1934-35 | strany = 240 až 245 | jazyk = anglicky | poznámka = | url = http://books.google.cz/books?id=M-5feKonuNkC }} – pravděpodobně omylem přisuzuje incident k 21. září * {{Citace monografie | příjmení = Preston | jméno = Antony | příjmení2 = Jordan | jméno2 = John | příjmení3 = Dent | jméno3 = Stephen | titul = Warship 2007 | vydavatel = Naval Institute Press | místo = Annapolis | rok = 2007 | isbn = 9781844860418 | kapitola = The japanese destroyers of the ''Hatsuharu'' class: Reinforcement of Hull Strength after the Fourth Fleet Incident | strany = 99 až 101 | jazyk = anglicky | poznámka = | url = http://books.google.cz/books?id=dytTKHJ0_mUC }} * {{Citace monografie | příjmení = Lacroix | jméno = Eric | příjmení2 = Wells II | jméno2 = Linton | titul = Japanese Cruisers of the Pacific War | vydavatel = Naval Institute Press | místo = Annapolis, Maryland | rok = 1997 | isbn = 0-87021-311-3 | kapitola = | strany = | jazyk = anglicky }} == Reference == <references /> == Externí odkazy == {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Japonské námořnictvo]] [[Kategorie:Námořní katastrofy]] [[Kategorie:Hurikány]]

Návrat na stránku „Incident 4. loďstva“.