Spyker F8-VII

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

'''Spyker F8-VII''' byl vůz [[formule 1]] týmu [[Spyker F1]], který se účastnil mistrovství světa v roce [[Formule 1 v roce 2007|2007]]. Monopost by představen 5. února 2007 v [[Silverstone]]. == Popis == Vůz Spyker F8-VII je upravenou verzí vozu [[Midland M16]]. Změnila se aerodynamika monopostu. Upravil se podvozek, palivový systém a převodovka. Nos je poměrně úzký. Vůz má delší převodovku a výfukový a chladící systém uvolnil místo pro zavěšení zadních kol a proudění vzduchu. Spyker přešel na motory Ferrari. Osazení nového motoru bylo poněkud komplikovanější, neboť bylo nutno koncepci vozu více upravit. Hydraulický systém museli udělat kompletně, přitom u Toyoty byl součástí dodávky motorů. === Název vozu === Spyker na počátku 20.století automobily pojmenovával jako řadu C, pro rok 2008 plánovali řadu E, takže označení F zbylo pro monopost. Číslo 8 znamená, že se jedná o vidlicový osmiválec. VII upozorňuje na minulost, kdy Spyker ještě vyráběl letadla a označoval je římským číslem podle roku jejich vzniku. Takže VII znamená model roku 2007. == Spyker F8-VIIB == Od [[Grand Prix Itálie 2007]] tým nahradil stávající vůz F8-VII vozem Spyker F8-VIIB. Původně měl vůz startovat již v [[Grand Prix Turecka 2007|Turecku]], ale nesplnil crash testy. V [[Grand Prix Japonska 2007|japonské grand prix]] získal Spyker svůj první bod ve formuli 1. Adrian Sutil závod dokončil na devátém místě, ale [[Vitantonio Liuzzi]] s vozem týmu [[Toro Rosso]], který dojel před ním na bodovaném osmém místě, byl po závodě penalizován přičtením 25 sekund k výslednému času za předjíždění při vyvěšených žlutých vlajkách. === Popis === U nového [[Spyker]]u konstruktéři upravili zadní nápravu, tlumiče rotační nahradily tlumiče lineární, převodovka je navržena podle předpisů pro rok 2008, kdy musí vydržet minimálně čtyři závody. Upravena byla i poloha motoru a systém chlazení. V aerodynamice vozu byly změny zásadní, přední a zadní spoiler, podlaha, bočnice, prvky usměrňující proudění vzduchu kolem vozu a zadní difuzér. Tým koupil starší aerodynamický tunel od [[Honda F1|Hondy]] v [[Brackley]]. == Force India VJM01 == [[Spyker F1]] na konci roku v říjnu [[2007]] koupil [[Indie|indický]] miliardář [[Vijay Mallya]], kvůli finančním potížím. Tým se přejmenoval na [[Force India]]. Monopost [[Force India VJM01]] vychází z vozu Spyker F8-VIIB. == Technická data == * Délka: 5 000 mm * Šířka: * Výška: 950 mm * Váha: 605 Kg (včetně pilota, vody a oleje) * Rozchod kol vpředu: 1 480 mm * Rozchod kol vzadu: 1 418 mm * Rozvor: >3 000 mm * [[Převodovka]]: [[Spyker F1|Spyker]] L 7 stupňová poloautomatická. * Spojka: [[AP racing]] * [[Brzdy]]: * [[Motor]]: Ferrari 056 ** V8 90° ** [[Zdvihový objem]]: 2 398 cm3 ** [[Výkon]]: 700cv/19000 otáček ** [[Vývrt válců|Vrtání]]: 98 mm ** [[Zdvih pístu|Zdvih]]: ** Ventily: 32 ** Mazivo: [[Shell]] ** Palivo: [[Shell]] ** Váha: >95 kg ** Vstřikování [[Magneti Marelli]] ** Palivový systém Magneti Marelli * Pneumatiky: Bridgestone == Výsledky v sezoně 2007 == (Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu) {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" ! Rok ! Šasi ! Motor ! Pneu ! Jezdci ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Body ! Pořadí |- |rowspan="5"| {{F1|2007}} |rowspan="5"| [[Spyker F1]] |rowspan="5"| Ferrari<br /> 056 2.4 V8 |rowspan="5"| {{Bridgestone}} | | [[Grand Prix Austrálie 2007|AUS]] | [[Grand Prix Malajsie 2007|MAL]] | [[Grand Prix Bahrajnu 2007|BHR]] | [[Grand Prix Španělska 2007|ESP]] | [[Grand Prix Monaka 2007|MON]] | [[Grand Prix Kanady 2007|CAN]] | [[Grand Prix USA 2007|USA]] | [[Grand Prix Francie 2007|FRA]] | [[Grand Prix Velké Británie 2007|GBR]] | [[Grand Prix Evropy 2007|EUR]] | [[Grand Prix Maďarska 2007|HUN]] | [[Grand Prix Turecka 2007|TUR]] | [[Grand Prix Itálie 2007|ITA]] | [[Grand Prix Belgie 2007|BEL]] | [[Grand Prix Japonska 2007|JPN]] | [[Grand Prix Číny 2007|CHN]] | [[Grand Prix Brazílie 2007|BRA]] !rowspan="5"|'''1''' !rowspan="5"|'''10.''' |- | [[Adrian Sutil|Sutil]] |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#CFCFFF"| 15 |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#CFCFFF"| 14 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#CFCFFF"| 21 |bgcolor="#CFCFFF"| 19^B |bgcolor="#CFCFFF"| 14^B |bgcolor="#DFFFDF"| 8^B |bgcolor="#EFCFFF"| Ret^B |bgcolor="#EFCFFF"| Ret^B |- | [[Christijan Albers|Albers]] |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#CFCFFF"| 14 |bgcolor="#CFCFFF"| 14 |bgcolor="#CFCFFF"| 19 |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#CFCFFF"| 15 |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#CFCFFF"| 15 | | | | | | | | |- | [[Markus Winkelhock|Winkelhock]] | | | | | | | | | |bgcolor="#EFCFFF"| Ret | | | | | | | |- | [[Sakon Jamamoto|Jamamoto]] | | | | | | | | | | |bgcolor="#EFCFFF"| Ret |bgcolor="#CFCFFF"| 20 |bgcolor="#CFCFFF"| 20^B |bgcolor="#CFCFFF"| 17^B |bgcolor="#CFCFFF"| 12^B |bgcolor="#CFCFFF"| 17^B |bgcolor="#EFCFFF"| Ret^B |} ^B - vůz Spyker F8-VIIB == Externí odkazy == * [http://en.wikipedia.org/wiki/Spyker_F8-VII anglická wikipedie (anglicky)] * [http://www.f1technical.net/f1db/cars/929 f1technical.net (anglicky)] * [http://www.manipef1.com/news/articles/3645/ manipef1.com (anglicky)] * [http://www.f1-multimedia.com/spykerferrari/f8vii.html f1-multimedia.com (anglicky)] * [http://www.f1.sk/spravy/index.php?id=20298 f1.sk (slovensky)] * [http://www.f1news.cz/b-specifikace-spykeru-v-cem-je-rozdil-20654.html F1news.cz - F8-VIIB] * [http://formule1.auto.cz/novinky/co-se-skryva-za-zahadnym-oznacenim-spykeru.html Formule1.auto.cz - název vozu] {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Vozy F1]] [[Kategorie:Vozy F1 v roce 2007]] [[Kategorie:Vozy F1 stáje Spyker F1|F8-VII]]

Návrat na stránku „Spyker F8-VII“.