The final launch of the Allmultimedia.org will take place on February 24, 2026
(shortly after the 2026 Winter Olympics).
Tatra 817
Z Multimediaexpo.cz
Tatra 817 (815-7) je těžký nákladní automobil určený hlavně jako průzkumné vozidlo do terénu se znakem náprav 4x4, 6x6, 8x8, 10x10 a 12x12. Úpravami lze dosáhnout i znaku náprav 10x8 a 12x8 stejně jako u modelu T-815.
Obsah |
Vznik řady T-817
Tatra se pod křídly Terexu pomalu vzpamatovává (ačkoli za cenu ztrát velkého množství lidí, pozemků a budov) a roku 2002 začíná vývoj zcela nového vozidla. Cíl je jasný – nové těžké terénní vozidlo pro průzkumné akce, které bude přepravitelné v nejrozšířenějších letadlech NATO – C-130 Hercules. Tatra zde konstrukčně vychází z modelu T-815 a přebírá rovněž i motory řady 815. Pro vozidlo je tedy upraven podvozek T-815 a vyvíjena zcela nová kabina, která bude nižší, odolnější a snadno zapancéřovatelná. To se podaří a roku 2004 je na světě prototyp této řady. Postupně je postaveno několik prototypů od verze 4x4 až po verzi 8x8. Nové vozidlo dostává označení T-817 a je nadále testováno. Roku 2006 Tatra tuto řadu přejmenovává na T-815-7, aby nemusela homologovat nové vozidlo a vznikají další prototypy.
Motor a převodovka
Automobil je navržen ve dvou základních konfiguracích hnacího traktu. První, tzv. "no electronic drive line" s agregáty Tatra - motor V8, přeplňovaný s mezichladiči, objem 12,67 l a 14-ti stupňová převodovka. Druhou konfiguraci představuje použití alternativních hnacích jednotek (např. Cummins) ve spojení s automatickými převodovkami (Twin Disc). T 815-7 je schopná vyvinout max. rychlost 110 km/h.
Podvozek
Podvozek vozidla tvoří nosná 3D struktura kterou představuje centrální nosná roura s výkyvnými polonápravami spojená s průběžným rámem vozidla. Nově je řešeno pneumatické pérování všech náprav s vaky pod rámem a mechanismus řízení. Vzduchové pérování umožnňuje změnu světlé výšky vozidla. T-815-7 (původně 817) je vybavena systém centrálního dohušťování pneumatik ovládaným z místa řidiče, které umožnňuje měnit tlak v pneumatikách, podle charakteru terénu. Konstrukce rovněž umožňuje pohyb i s jedním poškozeným kolem (u verzí 8x8 a větších možno i s více poškozenými nebo zcela zničenými koly). Koncepce umožňuje "sestavení" verzí od 4x4 až po "dvanáctikolku".
Kabina
Pro T 815-7 byla vyvinuta zcela nová kabina. Základním požadavkem byla možnost transportu automobilu v nejrozšířenějším dopravním letadle NATO - C 130 Herkules. Kabina je celokovová, sklopná, její konstrukce umožňuje přídavné pancéřování v různých stupních balistické ochrany. Konstrukce střechy umožňuje vytvářet různé varianty - průlezy, střelecké nebo pozorovací věžičky nebo příprava pro lafetaci různých zbraní. Dokonalá těsnost kabiny umožňuje použít přetlakovou filtroventilaci.
Budoucnost modelu
Dnes je již Tatra ve vlastnictví společnosti Blue River (v čele s R. Adamsem) a hlavním odbytištěm modelu by měly být právě armády NATO vlastnící letadla C-130 Hercules. Rovněž se připravuje i dodávka těchto vozidel pro armádu České Republiky (AČR).
| Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010 |
|---|
| Informace o článku.
Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. |