The English encyclopedia Allmultimedia.org will be launched in two phases.
The final launch of the Allmultimedia.org will take place on February 24, 2026
(shortly after the 2026 Winter Olympics).

Holešovická přístavní dráha

Z Multimediaexpo.cz

Nákladní vlak na Holešovické přístavní dráze v roce 2013, foceno z Mostu Barikádníků

Holešovická přístavní dráha byla železniční vlečka spojující nádraží Praha-Bubny a Holešovický přístav.

Byla uvedena do provozu 6. června 1910 a zrušena mezi 25. červnem a 16. červencem v roce 1998.[1]

V roce 2013 byla část dráhy obnovena.

Obsah

Trasa

Železnice vycházela se severní části Bubenského nádraží, kde se v Plynární ulici křížila s tramvajovou tratí k vozovně Centrála v Holešovické elektrárně. Poté, co roku 1936 byla vybudována tramvajová trať procházející Argentinskou ulicí, přes Trojský most (dnes most Barikádníků) na Vychovatelnu, se vlečka křížila s tramvají ještě podruhé. Dále pokračovala Jankovcovou ulicí k přístavu. Ze severního bubenského zhlaví vedla ještě jedna větev do panelárny Prefa. Při budování nového nádraží Praha-Holešovice byla vlečka do Prefy propojena spojovací tratí s tímto nádražím. Na druhém konci tratě pokračovalo Nádraží Holešovice - překladiště úvratí a pod Libeňským mostem jako vlečka Tesly Holešovice.

Využití dráhy

Dráha sice sloužila především k dopravě nákladu z Holešovického přístavu, ale byly na ni napojeny i vlečky z ostatních přilehlých podniků. Počátkem osmdesátých obsluhovala podniky Pergamenka, Hutní odbytová základna, Správa spojů, SUPRO, Pražské pekárny a mlýny, Čisticí stanice osiv, Prefa, Tesla Holešovice, Rybena a Domácí potřeby.

Provoz na dráze

Pro větší bezpečnost obě křížení s tramvajovou tratí hlídali dva železniční zřízenci, kteří praporkem nebo lampou zastavovali provoz při průjezdu vlaku po trati. Ty pro vzrůstající silniční provoz nahradila v druhé polovině šedesátých let světelná signalizace.

Zánik dráhy

Od roku 1986, kdy byla vlečka z přístavu zakončena na Holešovickém nádraží ztrácel úsek mezi Bubenským nádražím a Argentinskou ulicí na významu. Křížení v Argentinské ulici bylo zalito asfaltem a poté i v Plynární. K poslednímu využití části vlečky mezi Argentinskou a Plynární došlo v roce 1991, kdy na ní byl vystaven salónní vůz prezidenta republiky T.G.Masaryka. v rámci Všeobecné Československé výstavy. V roce 1998, když bylo při rekonstrukce tramvajové tratě křížení rozebráno. V roce 2002 byla při opravě vozovky část kolejí křížení s Argentinskou ulici. V září 2004 vydal Drážní úřad povolení ke zrušení vlečky na území se změněným územním plánem. Poté bylo zrušeno kolejiště v přístavu a vlečka Prefy. V roce 2013 bylo kolejiště v přístavu obnoveno.

Reference

  1. ↑ Vlečka v Jankovcově ulici, web Pražské tramvaje, stránka nedatována

Externí odkazy


Citováno z „http://www2000.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php/Hole%C5%A1ovick%C3%A1_p%C5%99%C3%ADstavn%C3%AD_dr%C3%A1ha“