Daimler-Benz DB 603

Z Multimediaexpo.cz

Daimler-Benz DB 603 byl německý letecký motor používaný během druhé světové války. Jednalo se o kapalinou chlazený, vidlicový dvanáctiválec, montoval se do letounů Me 410, Do 335, He 219, Ta 152C a Dornier Do 217 (verze M a N).

Zvlaštností je, že s tímto letadlovým motorem byl navržen i automobil Mercedes T80.

Obsah 1 Varianty 1.1 Vyráběné verze 1.2 Prototypy a další verze 2 Specifikace (DB 603A) 2.1 Technické údaje 2.2 Součásti 2.3 Výkony

Varianty

Vyráběné verze

• DB 603A, nominální výška 5700 m, palivo 87oktanový benzín B4

Maximální výkon: 1 290 kW (1 750 hp) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny

Bojový výkon: 1 165 kW (1 580 hp) při 2 500 ot./min. na úrovni mořské hladiny

• DB 603AA, DB 603A s nominální výškou 7300 m, palivo B4

Maximální výkon: 1231 kW (1670 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny

Bojový výkon: 1165 kW (1580 HP) při 2 500 ot./min. na úrovni mořské hladiny

• DB 603E, nominální výška 7000 m, palivo B4

Maximální výkon: 1 327 kW (1 800 hp) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny

Bojový výkon: 1 161 kW (1 575 HP) při 2 500 ot./min. na úrovni mořské hladiny

Prototypy a další verze

• DB 603G (výroba odřeknuta)

Maximální výkon: 1 395 kW (1 900 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny

Bojový výkon: 1 145 kW (1 560 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny

• DB 603L/LA (prototyp s dvoustupňovým kompresorem, palivo B4)

Maximální výkon: 1 470 kW (2 000 HP)

• DB 603N (prototyp s dvoustupňovým kompresorem, palivo C3)

Maximální výkon 2 060 kW (2 800 HP) při 3 000 ot./min. na úrovni mořské hladiny

Bojový výkon: 1 420 kW (1 930 HP) při 2 700 ot./min. na úrovni mořské hladiny

• DB 603S (DB 603A s pokusným turbokompresorem TK-11)

Maximální výkon: ????

Specifikace (DB 603A)

Technické údaje

• Typ: Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní, letadlový dvanáctiválec do V
• Vrtání: 162 mm
• Zdvih: 180 mm
• Objem válců: 44,5 l
• Délka: 2 610,5 mm
• Suchá hmotnost: 920 kg

Součásti

• Rozvod: čtyřventilový (dva sací a dva výfukové ventily na válec), OHC
• Kompresor: Odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola
• Palivová soustava: Přímé vstřikování
• Chladicí soustava: Chlazení kapalinou s přetlakem

Výkony

• Výkon:
  • 1 290 kW (1 750 hp) vzletový
  • 1 190 kW (1 510 hp) nepřetržitý
• Měrný výkon: 26,7 kW/l
• Kompresní poměr: 7,5:1 levá řada; 7,3:1 pravá řada
• Měrná spotřeba paliva: 0,288 kg/(kW·h)
• Poměr výkon/hmotnost: 1,29 kW/kg

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii