Kajaba Ka-1

Z Multimediaexpo.cz

Kajaba Ka-1
Základní charakteristika
Určení	vírník
Výrobce	Kajaba Seisakušo K.K.
Konstruktér
První let	26. květen 1941
Zařazen	1941
Vyřazen
Výroba
Vyrobeno	až 270
Varianty	Ka-1 KAI Ka-2
Uživatel	Japonsko

Kajaba Ka-1 (japonsky: カ号観測機, Kagó kansokuki) byl japonský vírník vyráběný firmou Kajaba Seisakušo Kabušiki Kaiša (萱場製作所), který byl používán za druhé světové války. Byl vyvinut pro průzkum, řízení dělostřelecké palby a protiponorkový boj.

Obsah 1 Vývoj 2 Nasazení 3 Pokusy o další vývoj 4 Hlavní technické údaje 4.1 Pohonná jednotka 4.2 Výkony 4.3 Výzbroj 5 Reference 6 Externí odkazy

Vývoj

Projekt vycházel z konstrukce amerického vírníku Kellett KD-1A, který byl do Japonska zakoupen v roce 1938. Prototyp poprvé vzlétl 26. května 1941 a ještě téhož roku začala sériová výroba, která do konce války dala až 240 kusů pozorovacích a 30 protiponorkových Ka-1.^[1]

Vírník poháněl řadový osmiválec Argus As 10C, který roztáčel dvoulistou vrtuli a při vzletu i třílistý nosný rotor. Posádka byla dvoučlenná, složená z pilota a pozorovatele. Ti seděli v nekrytých kokpitech, přičemž pozorovatel byl vpředu.

Nasazení

Typ byl pozitivně hodnocen pro krátký start a snadnou údržbu. Mohl vzlétnout už na ploše o délce 30 m. Během války japonské císařské námořnictvo postavilo dvě malé eskortní letadlové lodě, Akicu Maru a Nigicu Maru, které byly určeny pro boj proti ponorkám v pobřežních vodách Japonska. Ka-1 byly pro službu na nich upraveny tak, že byl vypuštěn pozoroval a místo něj byly neseny dvě malé hlubinné pumy. Ka-1 operovaly také z pobřežních základen. Samotné eskortní nosiče Akicu Maru a Nigicu Maru byly za války potopeny ponorkami.

Pokusy o další vývoj

Byl vyroben prototyp verze Ka-1 KAI s raketovými motory na koncích listů rotoru, pro zvýšení výkonů, ale neosvědčil se.^[2] Během války byl testován prototyp vylepšeného typu Ka-1 s hvězdicovým motorem Jacobs L-2, který byl označený jako Ka-2. Dále se ovšem jeho vývoj nedostal.

Hlavní technické údaje

• Osádka: 1-2
• Průměr rotoru: 12,2 m
• Délka: 9,2 m
• Výška: 3,6 m
• Hmotnost prázdného letounu: 775 kg
• Vzletová hmotnost: 1 170 kg

Pohonná jednotka

• 1× zážehový čtyřdobý vzduchem chlazený invertní (s uspořádáním válců do tvaru obráceného písmene V) osmiválec Argus As 10C, 240 hp (176,5 kW)

Výkony

• Nejvyšší rychlost: 165 km/h
• Cestovní rychlost: 115 km/h
• Dostup: 3 500 m
• Stoupavost: 5 m/s
• Dolet: 280 km

Výzbroj

• 2 x 60 kg hlubinná puma

Reference

1. ↑ Vrtulníky (vírníky) za 2. světové války [online]. Česko : [cit. 2008-01-26]. Dostupné online. (česky) 
2. ↑ Kayaba Ka-1 [online]. Česko : [cit. 2008-01-26]. Dostupné online. (česky) 

Externí odkazy

• Fotogalerie modelu Ka-1

Letouny Japonské armády za druhé světové války
Stíhací letouny	Bombardovací letouny
Ki-10 • Ki-27 • Ki-43	Ki-21 • Ki-30 • Ki-32 • Ki-48 • Ki-49 • Ki-51 • Ki-66 • Ki-67
Průzkumné letouny	Transportní letouny	Ostatní letouny	Kluzáky
Ki-15 • Ki-46 • Ki-36	Ki-34 • Ki-54 • Ki-56 • Ki-57	Ki-115 • Ki-167 • Ka-1	Ku-1 • Ku-8 • Ku-11
Experimentální letouny a prototypy
Ki-74 • Ki-78 • Ki-83 • Ki-87 • Ki-94-I a II • Ki-96 • Ki-108 • Ku-6 • Ku-7

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii