Grumman F9F Panther

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)
m (Nahrazení textu „US Navy“ textem „US Navy“)
(+ Aktualizace)
 
Řádka 3: Řádka 3:
|typ = [[Stíhací letoun|stíhací]]–[[bombardér]]
|typ = [[Stíhací letoun|stíhací]]–[[bombardér]]
|výrobce =  [[Grumman]]
|výrobce =  [[Grumman]]
-
|image = Soubor:F9F Panther.jpg
+
|image = [[File:Grumman F9F-2 Panther-1950 aboard CVB-42.jpg|250px]]
-
|text =  
+
|text = F9F-2 Panther v roce 1950 na palubě<br />letadlové lodi USS Franklin D. Roosevelt
|konstruktér =  
|konstruktér =  
|první let = [[24. listopad]]u [[1947 v letectví|1947]]
|první let = [[24. listopad]]u [[1947 v letectví|1947]]
Řádka 14: Řádka 14:
|hlavní uživatel = [[Námořnictvo Spojených států amerických|US&nbsp;Navy]], [[USMC]]  
|hlavní uživatel = [[Námořnictvo Spojených států amerických|US&nbsp;Navy]], [[USMC]]  
|více uživatelů = [[Argentina]]
|více uživatelů = [[Argentina]]
-
}}
+
}}'''Grumman F9F Panther''' byl [[Spojené státy americké|americký]] palubní [[stíhací letoun]]. Sloužil i jako [[stíhací bombardér]]. Byl to první letoun s [[Proudový motor|reaktivním pohonem]] firmy [[Grumman]] a druhý proudový letoun, který vstoupil do služby v [[Námořnictvo Spojených států amerických|US&nbsp;Navy]].  
-
 
+
-
'''Grumman F9F Panther''' byl [[Spojené státy americké|americký]] palubní [[stíhací letoun]]. Sloužil i jako [[stíhací bombardér]]. Byl to první letoun s [[Proudový motor|reaktivním pohonem]] firmy [[Grumman]] a druhý proudový letoun, který vstoupil do služby v [[Námořnictvo Spojených států amerických|US&nbsp;Navy]].  
+
V době [[Korejská válka|korejské války]] byl Panther byl nejrozšířenější stíhací letoun na palubách amerických [[Letadlová loď|letadlových lodí]]. V této válce provedly Panthery 78 000 operačních letů a sestřelením [[Jak-9|Jaku-9]] [[Letectvo Korejské lidové republiky|severokorejského letectva]] dosáhly prvního vítězství US Navy v této válce.
V době [[Korejská válka|korejské války]] byl Panther byl nejrozšířenější stíhací letoun na palubách amerických [[Letadlová loď|letadlových lodí]]. V této válce provedly Panthery 78 000 operačních letů a sestřelením [[Jak-9|Jaku-9]] [[Letectvo Korejské lidové republiky|severokorejského letectva]] dosáhly prvního vítězství US Navy v této válce.
Řádka 29: Řádka 27:
Už v roce [[1946]] se uvažovalo o použití šípového křídla pro zlepšení výkonů stroje. Jelikož se v Koreji ukázalo, že korejské [[MiG-15|MiGy-15]] mají díky šípovému křídlu výrazně vyšší výkony než F9F, byla vyvinuta varianta Pantheru s šípovým křídlem. Takto upravený [[Grumman F9 Cougar]] se od svého předchůdce lišil především použitým křídlem a ponechal si i jeho typové označení.
Už v roce [[1946]] se uvažovalo o použití šípového křídla pro zlepšení výkonů stroje. Jelikož se v Koreji ukázalo, že korejské [[MiG-15|MiGy-15]] mají díky šípovému křídlu výrazně vyšší výkony než F9F, byla vyvinuta varianta Pantheru s šípovým křídlem. Takto upravený [[Grumman F9 Cougar]] se od svého předchůdce lišil především použitým křídlem a ponechal si i jeho typové označení.
-
[[Image:Grumman F9F-2 Panther-1950 aboard CVB-42.jpg|thumb|left|F9F-2 Panther v roce 1950 na palubě letadlové lodi [[USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42)|USS Franklin D. Roosevelt]]]]
 
== Operační nasazení ==
== Operační nasazení ==
-
 
+
[[File:USS Princeton CV-37.jpg|thumb|240px|Rok 1951. Dvojice F9F-2 Panther jednotky ''VF-191 Satan's Kittens'' vypouští přebytečné palivo před přistáním na palubě letadlové lodě [[USS Princeton (CV-37)|USS Princeton]]]]
=== US Navy ===
=== US Navy ===
Panthery verzí F9F-2, F9F-3 a F9F-5 se zúčastnili bojů korejské války, ve které v soubojích sestřelily dva Jaky-9 a pět MiGů-15 při ztrátě jednoho F9F.
Panthery verzí F9F-2, F9F-3 a F9F-5 se zúčastnili bojů korejské války, ve které v soubojích sestřelily dva Jaky-9 a pět MiGů-15 při ztrátě jednoho F9F.
Řádka 42: Řádka 39:
=== Argentinské námořnictvo ===
=== Argentinské námořnictvo ===
Jediným zahraničním uživatelem Pantherů byla [[Argentina]]. Ta v roce 1958 zakoupila 24 vyřazených strojů, původně sloužících v US Navy. Jelikož však katapulty jediné argentinské letadlové lodě [[HMS Warrior (R31)|ARA Independencia (V-1)]] nebyly považovány za dost výkonné, létaly tyto Panthery jen z pozemních základem. Jednotky Pantherů byly mobilizovány během hraničního konfliktu s [[Chile]] v roce [[1965]]. Tehdy došlo ke generální mobilizaci, ale ne k jejich bojovému nasazení. Argentinské Panthery byly pro nedostatek náhradních dílů vyřazeny v roce 1968 a nahrazeny v USA zakoupenými letouny [[Douglas A-4 Skyhawk|Douglas A-4Q Skyhawk]].
Jediným zahraničním uživatelem Pantherů byla [[Argentina]]. Ta v roce 1958 zakoupila 24 vyřazených strojů, původně sloužících v US Navy. Jelikož však katapulty jediné argentinské letadlové lodě [[HMS Warrior (R31)|ARA Independencia (V-1)]] nebyly považovány za dost výkonné, létaly tyto Panthery jen z pozemních základem. Jednotky Pantherů byly mobilizovány během hraničního konfliktu s [[Chile]] v roce [[1965]]. Tehdy došlo ke generální mobilizaci, ale ne k jejich bojovému nasazení. Argentinské Panthery byly pro nedostatek náhradních dílů vyřazeny v roce 1968 a nahrazeny v USA zakoupenými letouny [[Douglas A-4 Skyhawk|Douglas A-4Q Skyhawk]].
-
 
-
[[Image:USS Princeton CV-37.jpg|thumb|Rok 1951. Dvojice F9F-2 Panther jednotky ''VF-191 Satan's Kittens'' vypouští přebytečné palivo před přistáním na palubě letadlové lodě [[USS Princeton (CV-37)|USS Princeton]]]]
 
=== Varianty ===
=== Varianty ===
-
* '''XF9F-2''' - první dva prototypy
+
[[Soubor:Grumman F9F-2B Panther 123078-A-112 (NX9525A).jpg|thumb|240px|F9F-2B Panther v&nbsp;leteckém&nbsp;muzeu (Texas,&nbsp;USA,&nbsp;2019)]]
-
* '''XF9F-3''' - třetí prototyp
+
[[Soubor:Aviation Heritage Park 06-14-2018 8 Grumman F9F-5 Panther.jpg|thumb|240px|F9F-5 Panther v parku letecké&nbsp;historie (Kentucky,&nbsp;USA,&nbsp;2018)]]
-
* '''F9F-2''' - první sériová varianta s motorem J42
+
* '''XF9F-2''' – první dva prototypy
-
* '''F9F-2B''' - nainstalovány pylony pro nesení neřízených střel a pum. Jednalo se o upravené F9F-2.
+
* '''XF9F-3''' – třetí prototyp
-
* '''F9F-2P''' - neozbrojená průzkymná verze sloužící v Korei.
+
* '''F9F-2''' – první sériová varianta s motorem J42
-
* '''F9F-3''' - záložní varianta stroje s jiným motorem. Použit motor Allison J33. Postaveno 54 kusů, u kterých byl později motor vyměněn za původní J42.
+
* '''F9F-2B''' – nainstalovány pylony pro nesení neřízených střel a pum. Jednalo se o upravené F9F-2.
-
* '''XF9F-4''' - prototyp varianty F9F-4
+
* '''F9F-2P''' – neozbrojená průzkumná verze sloužící v Korei.
-
* '''F9F-4''' - verze s prodlouženým trupem a větší zásobou paliva. Původně byl montován motor Allison J33, ale mnoho z nich bylo přestavěno na motor J42.
+
* '''F9F-3''' – záložní varianta stroje s jiným motorem. Použit motor Allison J33. Postaveno 54 kusů, u kterých byl později motor vyměněn za původní J42.
-
* '''F9F-5''' - varianta F9F-4 s motorem Pratt & Whitney J48. Postaveno 616 kusů.
+
* '''XF9F-4''' – prototyp varianty F9F-4
-
* '''F9F-5P''' - neozbrojená průzkumná verze. Prodloužený nos. Vzrobeno 36 kusů.
+
* '''F9F-4''' – verze s prodlouženým trupem a větší zásobou paliva. Původně byl montován motor Allison J33, ale mnoho z nich bylo přestavěno na motor J42.
-
* '''F9F-5K''' - stroje varianty F9F-5 upravené na dálkově řízené létající cíle
+
* '''F9F-5''' – varianta F9F-4 s motorem Pratt & Whitney J48. Postaveno 616 kusů.
-
* '''F9F-5KD''' - jednalo se o vzřazené F9F-5, upravené pro řízení dálkově ovládaných F9F-5K. V roce 1962 byly přeznačeny na DF-9A.
+
* '''F9F-5P''' – neozbrojená průzkumná verze. Prodloužený nos. Vyrobeno 36 kusů.
 +
* '''F9F-5K''' – stroje varianty F9F-5 upravené na dálkově řízené létající cíle
 +
* '''F9F-5KD''' – jednalo se o vyřazené F9F-5, upravené pro řízení dálkově ovládaných F9F-5K. V roce 1962 byly přeznačeny na DF-9A.
== Hlavní technické údaje ==
== Hlavní technické údaje ==
Řádka 89: Řádka 86:
{{Vojenské letouny amerického námořnictva po roce 1945}}  
{{Vojenské letouny amerického námořnictva po roce 1945}}  
-
{{Článek z Wikipedie}}
+
{{Flickr|Grumman+F9F+Panther}}{{Commonscat|Grumman F9F Panther}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Palubní letadla]]
[[Kategorie:Palubní letadla]]
[[Kategorie:Americká stíhací letadla]]
[[Kategorie:Americká stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Grumman|F9F Panther]]
[[Kategorie:Letadla Grumman|F9F Panther]]

Aktuální verze z 24. 1. 2021, 15:30

Grumman F9F Panther
Grumman F9F-2 Panther-1950 aboard CVB-42.jpg
F9F-2 Panther v roce 1950 na palubě
letadlové lodi USS Franklin D. Roosevelt
Základní charakteristika
Určení stíhací–bombardér
Výrobce Grumman
Konstruktér
První let 24. listopadu 1947
Zařazen
Vyřazen 1958 USA
1969 Argentina
Výroba
Vyrobeno 1382
Varianty Grumman F-9 Cougar
Uživatel US Navy, USMC
Argentina

Grumman F9F Panther byl americký palubní stíhací letoun. Sloužil i jako stíhací bombardér. Byl to první letoun s reaktivním pohonem firmy Grumman a druhý proudový letoun, který vstoupil do služby v US Navy.

V době korejské války byl Panther byl nejrozšířenější stíhací letoun na palubách amerických letadlových lodí. V této válce provedly Panthery 78 000 operačních letů a sestřelením Jaku-9 severokorejského letectva dosáhly prvního vítězství US Navy v této válce.

Letoun byl vyroben v počtu 1382 kusů. Mimo USA bylo jediným zahraničním uživatelem námořnictvo Argentiny.

Obsah

Vývoj

Vývoj F9F začal pod označením G-79 na sklonku druhé světové války, v době, kdy se objevily první typy letounů s proudovým pohonem. První prototyp, pilotovaný Corwinem "Corky" Meyerem, poprvé vzlétl 24. listopadu 1947.

Letoun poháněl jeden motor Rolls-Royce Nene, vyráběný v USA v licenci jako Pratt & Whitney J42. Jelikož motor s vysokou spotřebou paliva omezoval dolet letounu, byly na konce křídel umístěny přídavné nádrže. U pozdějších verzí byl použit i motor Pratt & Whitney J48-P-2, který byl variantou britského motoru Rolls-Royce Tay, nebo upravený britský Rolls-Royce Derwent, vyráběný jako Allison J33-A-16.

Už v roce 1946 se uvažovalo o použití šípového křídla pro zlepšení výkonů stroje. Jelikož se v Koreji ukázalo, že korejské MiGy-15 mají díky šípovému křídlu výrazně vyšší výkony než F9F, byla vyvinuta varianta Pantheru s šípovým křídlem. Takto upravený Grumman F9 Cougar se od svého předchůdce lišil především použitým křídlem a ponechal si i jeho typové označení.


Operační nasazení

Rok 1951. Dvojice F9F-2 Panther jednotky VF-191 Satan's Kittens vypouští přebytečné palivo před přistáním na palubě letadlové lodě USS Princeton

US Navy

Panthery verzí F9F-2, F9F-3 a F9F-5 se zúčastnili bojů korejské války, ve které v soubojích sestřelily dva Jaky-9 a pět MiGů-15 při ztrátě jednoho F9F.

Prvního sestřelu US Navy v korejské válce Panther dosáhl 3. července 1950. Letoun verze F9F-3 jednotky VF-51, který pilotoval Leonard H. Plog tedhy sestřelil korejský Jak-9. První MiG-15 byl sestřelen 9. listopadu 1950 a vítězem nad ním byl F9F-2B jednotky VF-111 "Sundowners", jenž pilotoval William (Bill) Amen. Další dva MiGy Panthery saestřelily 18. listopadu 1950 a poslední dvojici MiGů 18. listopadu 1952. Panther byl základním stíhacím typem námořnictva a během konfliktu se používal především pro bitevní akce proti pozemním cílům.

Panthery byly staženy ze služby v roce 1956, ale do roku 1958 sloužily ještě ve výcviku a v rezervě. Malé množství jich létalo až do 60. let.

Argentinské námořnictvo

Jediným zahraničním uživatelem Pantherů byla Argentina. Ta v roce 1958 zakoupila 24 vyřazených strojů, původně sloužících v US Navy. Jelikož však katapulty jediné argentinské letadlové lodě ARA Independencia (V-1) nebyly považovány za dost výkonné, létaly tyto Panthery jen z pozemních základem. Jednotky Pantherů byly mobilizovány během hraničního konfliktu s Chile v roce 1965. Tehdy došlo ke generální mobilizaci, ale ne k jejich bojovému nasazení. Argentinské Panthery byly pro nedostatek náhradních dílů vyřazeny v roce 1968 a nahrazeny v USA zakoupenými letouny Douglas A-4Q Skyhawk.

Varianty

F9F-2B Panther v leteckém muzeu (Texas, USA, 2019)
F9F-5 Panther v parku letecké historie (Kentucky, USA, 2018)
  • XF9F-2 – první dva prototypy
  • XF9F-3 – třetí prototyp
  • F9F-2 – první sériová varianta s motorem J42
  • F9F-2B – nainstalovány pylony pro nesení neřízených střel a pum. Jednalo se o upravené F9F-2.
  • F9F-2P – neozbrojená průzkumná verze sloužící v Korei.
  • F9F-3 – záložní varianta stroje s jiným motorem. Použit motor Allison J33. Postaveno 54 kusů, u kterých byl později motor vyměněn za původní J42.
  • XF9F-4 – prototyp varianty F9F-4
  • F9F-4 – verze s prodlouženým trupem a větší zásobou paliva. Původně byl montován motor Allison J33, ale mnoho z nich bylo přestavěno na motor J42.
  • F9F-5 – varianta F9F-4 s motorem Pratt & Whitney J48. Postaveno 616 kusů.
  • F9F-5P – neozbrojená průzkumná verze. Prodloužený nos. Vyrobeno 36 kusů.
  • F9F-5K – stroje varianty F9F-5 upravené na dálkově řízené létající cíle
  • F9F-5KD – jednalo se o vyřazené F9F-5, upravené pro řízení dálkově ovládaných F9F-5K. V roce 1962 byly přeznačeny na DF-9A.

Hlavní technické údaje

F9F-2 Panther

  • Posádka: 1
  • Rozpětí: 11,6 m
  • Délka: 11,3 m
  • Výška: 3,8 m
  • Nosná plocha: 23 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 4220 kg
  • Vzletová hmotnost: 6456 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 7462 kg
  • Pohonná jednotka: 1× Pratt & Whitney J42-P-6/P-8
    • Tah motoru: 26,5 kN

Výkony

  • Maximální rychlost: 925 km/h
  • Dostup: 13 600 m
  • Stoupavost: 26,1 m/s
  • Dolet: 2100 km
  • Plošné zatížení: 350 kg/m²
  • Poměr tah/hmotnost: 0,42

Výzbroj

  • 4 × 20 mm kanón M2 kanón, 190 nábojů na hlaveň
  • 6 × 127mm neřízené střely na závěsnících pod křídly
  • 910 kg pum

Externí odkazy

Flickr.com nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Grumman F9F Panther
Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
Grumman F9F Panther
Citováno z „http://www2000.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php/Grumman_F9F_Panther“