Wright R-1820

Z Multimediaexpo.cz

Verze z 21. 3. 2010, 11:10 (zobrazit zdroj) Sysop (diskuse | příspěvky) (+ Wikimedia Commons) ← Porovnání se starší verzí

Aktuální verze z 21. 6. 2013, 13:49 (zobrazit zdroj) Sysop (diskuse | příspěvky) m (1 revizi)

---

Aktuální verze z 21. 6. 2013, 13:49

Wright R-1820 Cyclone 9 byl americký hvězdicový motor vyvinutý společností Curtiss-Wright Corporation a široce rozšířený v letadlech 30., 40. a 50. let. Šlo o hvězdicový, vzduchem chlazený devítiválec.

Obsah 1 Historie 1.1 Použití mimo letectví 2 Varianty 3 Specifikace (R-1820-C9HC) 3.1 Technické údaje 3.2 Součásti 3.3 Výkony 3.4 Zdroje

Historie

R-1820 Cyclone 9 byl pokračováním vývoje motoru Wright P-2 z roku 1925. Oproti svému předchůdci měl zvětšený zdvihový objem a mnoho dalších vylepšení. Začal se vyrábět v roce 1931 a s jeho produkcí se skončilo až v 50. letech. V licenci jej vyráběly firmy Lycoming, Pratt & Whitney Canada a během druhé světové války také Studebaker Corporation. Rovněž Sovětský svaz zakoupil licenci na motor, který zde označovali M-25 a jeho dalším vývojem byla pověřena konstrukční kancelář OKB Švecov.

Motory R-1820 byly poháněly bombardéry B-17 Flying Fortress a SBD Dauntless, první verze stíhacího letounu Polikarpov I-16 (M-25) a vrtulník Piasecki H-21.

Použití mimo letectví

Dvě verze R-1820 byly omezeně používány i v amerických obrněných vozidlech. G-200 byl benzínový hvězdicový devítiválec o výkonu 900 hp při 2300 ot/min a poháněl těžký tank M6.

Varianty

• R-1820-1 - 575 hp (429 kW)
• R-1820-4 - 770 hp (574 kW)
• R-1820-22 - 950 hp (708 kW)
• R-1820-33 - 775 hp (578 kW)
• R-1820-45 - 930 hp (694 kW)
• R-1820-53 - 1,000 hp (750 kW)
• R-1820-60 - 1,200 hp (895 kW)
• R-1820-62 - 1,350 hp (1,007 kW)
• R-1820-72W - 1,425 hp (1,063 kW)
• R-1820-80 - 700 hp (522 kW)
• R-1820-86 - 1,425 hp (1,063 kW)
• R-1820-97 - 1,200 hp (895 kW)

Specifikace (R-1820-C9HC)

Technické údaje

• Typ: Vzduchem chlazený, přeplňovaný, hvězdicový devítiválec
• Vrtání: 6 a 1/8 palce (cca 155,58 mm)
• Zdvih: 6 a 7/8 palce (cca 174,63 mm)
• Zdvihový objem: 29,876 l
• Délka: 1200 mm
• Průměr: 1400 mm
• Hmotnost suchého motoru: 605 kg

Součásti

• Rozvod: OHV, dvouventilový (jeden sací a jeden sodíkem chlazený výfukový ventil na jeden válec)
• Kompresor: jednostupňový, dvourychlostní odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola
• Palivová soustava: spádový karburátor Stromberg PD12K10 s automatickou regulací bohatosti směsi
• Mazání: se suchou klikovou skříní, s jedním tlakovým a jedním odsávacím čerpadlem
• Chlazení: vzduchem

Výkony

• Výkon:
  • 1300 hp (970 kW) při 2600 ot/min ve výšce 1220 m
  • 1000 hp (745 kW) při 2600 ot/min ve výšce 5330 m
• Měrný výkon: 32,5 kW/l
• Kompresní poměr: 6,55 : 1
• Poměr výkon/hmotnost: 1,60 kW/kg

Zdroje

• Bridgman, L, (ed.) (1998) Jane's fighting aircraft of World War II. Crescent. ISBN 0-517-67964-7
• The complete Encyclopedia of World Aircraft, editoři: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), str. 1152

Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu Wright R-1820

Náklady na energie a provoz naší encyklopedie prudce vzrostly. Potřebujeme vaši podporu... Kolik ?? To je na Vás. Náš FIO účet — 2500575897 / 2010
Informace o článku. Článek je převzat z Wikipedie, otevřené encyklopedie, do které přispívají dobrovolníci z celého světa. Tento text je dostupný za podmínek Creative Commons 3.0 Unported – creativecommons.org. Originální článek na české Wikipedii