Nieuport 21

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Nieuport 21 |typ = [[stíhací letoun|stíhací]] |výrobce = [[Nieuport]] |image = [[Soubor:Nieuport 21.jpg|220px]] |text = |konstruktér = [[Gustave Delage]] |první let = |zaveden = [[1916 v letectví|1916]] |hlavní uživatel = [[Aéronautique Militaire]] |více uživatelů = [[Rusko]]<br />[[Spojené státy americké|USA]]<br />[[Finsko]] }} '''Nieuport 21''' bylo [[Francie|francouzské]] [[dvouplošník|dvouplošné]] [[Stíhací letoun|stíhací letadlo]] vyráběné společností [[Nieuport]] během [[první světová válka|první světové války]]. Typ používala letectva Francie, Ruska a Spojených států. Po válce patřil k populárním civilním letounům. == Historie == Nieuport 21 navrhl konstruktér [[Gustave Delage]] a svůj první let letoun vykonal v roce [[1916 v letectví|1916]]. Nieuport 21 byl vybaven slabším motorem ([[Le Rhône 9C]]) než [[Nieuport 17]] a byl původně zamýšlen jako cvičný stíhací letoun. Ale kvůli akutnímu nedostatku stíhacích strojů byl nakonec nasazen jako plnohodnotný frontový stíhač. Nieuporty 21 vybavené motorem [[Le Rhône 9J]] o výkonu 110 k byly dodávány také Spojeným státům a Rusku. V Rusku byl rovněž licenčně vyráběn společností [[Duks]]. [[Finské letectvo]] (''[[Bělogvardějci]]'') ukořistilo jeden Nieuport 21 v [[Tampere]] v roce 1918 a používalo ho až do roku 1923. == Ve službě u Československých legií== [[Československé legie]] v Rusku používaly během svého stahování do [[Vladivostok]]u dva stroje Nieuport 21. Dne [[10. září]] [[1918 v letectví|1918]] přelétl Nieuport 21 č.1940 od bolševických jednotek k čs. legiím. Byl to továrnou Duks licenčně vyrobený stroj s motorem Ron (licenční francouzský Le Rhone). Tento letoun byl používán pro průzkumné a později cvičné lety. V polovině listopadu 1918 získaly legie v [[Čeljabinsk]]u další Nieuport 21 č.1359 (opět vyrobený v továrně Duks s motorem Ron). Při odplutí československých jednotek z Vladivostoku v lednu 1920 byly oba Nieuporty zanechány v Rusku. == Uživatelé == * Československo (legie, 2 kusy), Finsko, Francie, Rusko, USA ==Specifikace (Nieuport 21)== ''Data podle'' Suomen Ilmavoimat I 1918-27 ===Technické údaje=== * '''Posádka:''' 1 (pilot) * '''Pohonná jednotka:''' 1x [[rotační motor]] [[Le Rhône 9C]] * '''Výkon motoru:''' 80 k * '''Délka:''' 6,0 m * '''Rozpětí:''' 8,16 m * '''Výška:''' 2,40 m * '''Nosná plocha:''' 14,75 m&sup2; * '''Hmotnost prázdného stroje:''' 320 kg * '''Maximální vzletová hmotnost :''' 495 kg * '''Maximální rychlost:''' 140 km/h * '''Dostup:''' m * '''Stoupavost:''' * '''Dolet:''' 250 km ===Výzbroj=== * 1x [[kulomet]] [[Vickers (kulomet)|Vickers]] nebo [[Lewis (kulomet)|Lewis]] ráže 7,7 mm == Literatura == * Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti a Stenman, Kari: ''Suomen Ilmavoimat I 1918-27'', 2005. ISBN 952-99432-2-9. * Donald, David: ''The encyclopedia of world aircraft'', Aerospace publishing, 1997, ISBN 1-85605-375-X == Externí odkazy == * [http://www.sweb.cz/1.air_war/anabaze/anabaze.htm 1. Československý letecký a automobilní oddíl] {{Článek z Wikipedie}} {{Francouzské vojenské letouny první světové války}} [[Kategorie:Letadla Nieuport]] [[Kategorie:Francouzská stíhací letadla]]

Návrat na stránku „Nieuport 21“.