Alfa Romeo 75

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{upravit}} [[Soubor:Alfa Romeo 75 front 20070926.jpg|thumb|300px]] '''Alfa Romeo 75''' byla představena v roce [[1985]], u příležitosti 75. výročí vzniku automobilky Alfa Romeo. Nebyla žádnou převratnou technickou novinkou, ve střední třídě se objevila po boku své sestry, [[Alfa Romeo 90|Alfy Romeo 90]], jako poněkud menší a kompaktnější vůz. Po svých předchůdkyních [[Alfa Romeo Alfetta|Alfettě]] a [[Alfa Romeo Giulietta|Giuliettě]] převzala Alfa 75 uspořádání [[Podvozek (automobil)|podvozku]], pohonné jednotky i linie [[karoserie]]. Ty však svým klínovitým tvarem již předznamenávají nástup tohoto profilu, tak příznačného pro dnešní nejmodernější [[Alfa Romeo 156|Alfy 156]] a [[Alfa Romeo GTV|GTV]]. Uvádí se, že při modernizaci [[Alfa Romeo Alfetta|Alfetty]] a [[Alfa Romeo Giulietta|Giulietty]] byla [[Alfa Romeo 90|Alfa 90]] koncipována jako futuristická a luxusní verze a Alfa 75 jako sportovní verze - pokračovatel sportovní tradice automobilky. Alfa Romeo 75 se stala kultovním [[Automobil|autem]] "skalních" Alfistů. Je jimi považována za poslední pravou Alfu. Všechny pozdější vozy této značky vznikly již jako produkty spolupráce s někdejším nenáviděným rivalem [[FIAT (automobil)|Fiatem]]. Přes jejich nesporné kvality jsou "skalními" považovány přinejlepším za "lepší fiaty" s [[Motor|motorem]] od Alfy Romeo. Maska [[Chladicí zařízení|chladiče]] svým typickým tvarem vzbuzuje úctu, kdykoliv se objeví ve zpětném zrcátku obyčejného automobilu. A pokud se řidič nějakého obyčejného auta náhodou neopatrně a drze přiblíží k Alfě zezadu, neměl by řidič alfy raději přidávat plyn. V lepším případě totiž drzounovi propálíte výfukem díru do kapoty, v horším ho sfouknete ze silnice jak suchý list. Alfa Romeo 75 se také stala základem pro úchvatné karosářské variace. ==Motory Alfy Romeo 75== Oficiálně se Alfa75 vyráběla a běžně prodávala s těmito motory: *Řadové čtyřválce, rozvod DOHC ( 2xOHC) :*1,6 l :*1,6 l ie :*1,8 l :*1,8 l ie :*1,8 l Turbo :*2,0 l :*2,0 l Twin Spark :*2,0 l Turbo Diesel :*2. šestiválce do V, OHC :*2,5 l V6 :*3,0 l V6 Verze ie ( injectione essential ) byla s vstřikováním benzínu, verze Turbo (benzin) a Turbo Diesel byly s [[Turbodmychadlo|turbodmychadly]]. Motory byly zaváděny a postupně vyřazovány z výroby, od zahájení výroby v roce [[1986]] do ukončení v roce [[1992]] byla Alfa 75 vyrobena v 187 300 exemplářích s tímto osazením. *V roce 1986 byla Alfa 75 uvedena do výroby se dvěma motory: :*1,8 l ( 1779 ccm ), s [[Karburátor|karburátorem]] a atmosférickým plněním :*3,0 l ( 2959 ccm ), V6 *V roce 1988 byla nabídka motorů rozšířena o motory: :*1,6 l ( 1570 ccm ) :*2,0 l ( 1962 ccm ) TS, kterým byla osazena i limitovaná série 3500 kusů Alfa Romeo 75 TS ( tento motor měl i verzi s proměnným časováním ventilů VVT ) V roce [[1990]] vyvinula AR pro typ [[Alfa Romeo 164]] motor Quadrifolio 3,0 l V6, 200 koní, který se později v roce [[1994]] s použitím 16 ventilové techniky dostal na 230 koní. Tímto motorem byly osazovány i Alfy Romeo 75 tuningované firmou Zagato (SZ- sport zagato) a Alfy Romeo 75, vyvážené pod obchodním názvem Milano do USA. {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Automobily nižší střední třídy]] [[Kategorie:Automobily Alfa Romeo|75]]

Návrat na stránku „Alfa Romeo 75“.