Airbus Beluga

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Airbus A300-600ST Beluga |typ = nákladní letoun pro přepravu<br />rozměrného nákladu |výrobce = Airbus S.A.S. |image = [[Soubor:BGA Beluga F-GSTB 2jul15 LFBO.jpg|250px]] |text = Airbus Beluga v nových barvách (2015) |konstruktér = |první let = [[13. září]] [[1994 v letectví|1994]]<ref name="LK">PAVLÁK, René. Airbus A300-600ST Beluga. Letectví a kosmonautika, 1994, roč. LXX, čís. 22, s. 46-47. ISSN 0024-1156</ref> |zaveden = září [[1995 v letectví|1995]] |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 5 kusů |charakter = |cena za kus = |varianty = |hlavní uživatel = Airbus Transport International |více uživatelů = }}[[Soubor:BGA Beluga F-GSTD 5jul14 LFBO-2.jpg|thumb|230px|Airbus Beluga za letu]] '''Airbus A300-600ST''' ('''''S'''uper '''T'''ransporter'') neboli '''Beluga''' (''Běluha'') je speciální verzí standardního velkokapacitního [[dopravní letoun|dopravního letounu]] [[Airbus A300]]. Je upraven k převážení částí konstrukce letadel a rozměrných a neskladných nákladů. Přepravní prostor A300-600ST má 7,4 metrů v průměru a je 37,7 metrů dlouhý; maximální hmotnost nákladu je 47 tun. Maximální vzletová hmotnost 155 tun je srovnatelná&nbsp;s&nbsp;maximální vzletovou hmotností normálního A300, což napovídá, že letoun je určen k převážení rozměrných, ale relativně lehkých nákladů. == Historie == Mnozí velcí [[Letecký výrobce|letečtí výrobci]] jsou nadnárodními společnostmi a není pro ně neobvyklé, že mají své výrobní závody na vzájemně velmi vzdálených místech. Situace u [[Airbus]]u je ovšem unikátní, protože byl založen jako konsorcium leteckých výrobců z [[Francie]], [[Spojené království|Velké Británie]], [[Německo|Německa]] a [[Španělsko|Španělska]] a geografické rozmístění jeho závodů není jen otázkou nákladů a výhodnosti, je to také záležitost historie, národních zájmů a hrdosti. Důsledkem je, že každý z partnerů vyrábí celou jednu sekci konstrukce letounu, které pak musí být převezeny na jedno místo s montážní linkou. Detaily se liší u jednotlivých modelů, ale typicky se křídla vyrábějí v Británii, ocasní část ve Španělsku, [[Trup letadla|trup]] v Německu a příď a centrální část ve Francii; všechny musí být smontovány v [[Toulouse]] nebo v [[Hamburk]]u. Když v roce [[1970]] začal Airbus s výrobou, první komponenty byly přepravovány po silnici, ale rostoucí výroba si brzy vynutila změnu k rychlejší a levnější přepravě vzduchem. Od roku [[1972]] Airbus používal flotilu čtyř výrazně upravených letounů „[[Super Guppy]]“ - původně [[Boeing Stratocruiser|Boeingů Stratocruiser]] ze 40. let. S předělanými rozměrnými trupy a [[turbovrtulový motor|turbovrtulovými motory]] převážely v 60. letech objemné náklady pro vesmírný program [[NASA]]. Po určitém čase ale Super Guppies přestaly postačovat. Jejich stáří neustále zvyšovalo provozní náklady (náklady na přepravu dílů činily 0,4 až 0,5&nbsp;% z prodejní ceny letadel Airbus)<ref name="LK" /> a vzrůstající objem výroby u Airbusu vyžadoval větší přepravní kapacitu. V roce [[1991]] Aérospatiale a DASA, dva z hlavních partnerů v Airbusu, začaly společně vyvíjet náhradu. Za základ posloužil standardní velkokapacitní dvoumotorový [[Airbus A300]]: křídla, motory, [[Podvozek letadla|podvozek]] a spodní část trupu byly zachovány a horní část trupu byla nahrazena obrovskou konstrukcí ve tvaru podkovy, která měla 7,7 m v průměru. Aby byl umožněn nerušený přístup do nákladového prostoru, byla [[pilotní kabina]] standardního A300 posunuta pod podlahu nákladového prostoru a nad kabinu byly instalovány vzhůru se otevírající vrata. Ocasní část byla zvětšena a zesílena, aby byla zajištěna směrová stabilita při letu. Práce na letounu začala v září [[1992]] a o dva roky později, [[13. září]] [[1994 v letectví|1994]] v 9:02 hodin, se uskutečnil první let trvající 4 hodiny a 21 minut.<ref name="LK" /> Po 335 hodinách zkušebních letů získal letoun v září [[1995]] všechna potřebná povolení a A300-600ST, nyní známý jako ''„bílá velryba“'' neboli ''Beluga'', vstoupil do služby. Byly vyrobeny ještě čtyři další Belugy, tempem asi jedné za rok a všech pět je v pravidelné službě. Jejich hlavním úkolem je převážet komponenty Airbusů z výroby na montážní linky v [[Toulouse]] a [[Hamburk]]u, ale jsou k dispozici i pro charterové lety. Byly už použity pro přepravu mnoha speciálních nákladů, např. částí [[vesmírná stanice|vesmírné stanice]], rozměrných a křehkých uměleckých děl, průmyslových strojů a kompletních [[vrtulník|helikoptér]]. (Beluga na spodním obrázku přepravila tři vrtulníky, dva [[NHI NH90]] a jeden [[Eurocopter Tiger]] z [[Evropa|Evropy]] do [[Austrálie]] a zpět.) ==Specifikace (A300-600ST)== [[Soubor:F-GSTB - 2 Airbus A.300B4-608ST Beluga Airbus (8634655670).jpg|thumb|230px|Airbus Beluga při nakládání/vykládání]] [[Soubor:F-GSTD Beluga Airbus 4 loading (7806805468).jpg|thumb|230px|Airbus Beluga při nakládání/vykládání]] ===Technické údaje=== * '''Posádka:''' 4 * '''Délka:''' 56,16 m * '''Rozpětí:''' 44,84 m * '''Výška:''' 17,34 m * '''Plocha křídel:''' 258,8 m² * '''Průměr trupu:''' 7,7 m * '''Prázdná hmotnost:''' 86,0 tun * '''Maximální vzletová hmotnost :''' 155 tun * '''Hmotnost nákladu:''' 47 tun * '''Objem nákladu:''' 1&nbsp;365 m³ ===Výkony=== * '''Nejvyšší cestovní rychlost:''' 780 km/h * '''Dolet (s nákladem 40 t):''' 2&nbsp;780 km * '''Dolet (s nákladem 26 t):''' 4&nbsp;630 km == Reference == <references/> == Externí odkazy == * [http://www.airbustransport.com Airbus Transport (anglicky)] {{Flickr|Airbus+Beluga}}{{Commons|Airbus Beluga}}{{Článek z Wikipedie}}{{Letouny Airbus}} [[Kategorie:Dopravní letadla]] [[Kategorie:Letadla Airbus|Beluga]]

Návrat na stránku „Airbus Beluga“.