Škoda Motorsport

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

[[Soubor:Škoda Motorsport 2005.jpg|thumb|Zázemí týmu při soutěži v roce 2005]] '''Škoda Motorsport''' je sportovní tovární tým automobilky '''Škoda Auto'''. Pod jeho hlavičkou se odehrává veškerá tovární účast v [[rallye]] na celém světě. Sídlo týmu se nachází ve městě [[Mladá Boleslav]]. == Historie == Již za éry socialismu tým připravoval závodní vozy. Řada z nich dosahovala značných úspěchů. Jednalo se například o vozy [[Škoda Octavia (1959)|Škoda Octavia Touring Sport]], [[Škoda 1000 MB]] Rallye, [[Škoda 110 R]] Rallye, [[Škoda 110]] L Rallye, [[Škoda 120 S]], [[Škoda 110R|Škoda 200 RS]] nebo [[Škoda 110R|Škoda 130 RS]]. Právě s typem 130 RS získal tým řadu úspěchů v rallye i na okruzích, kde vyhrál Mistrovství evropy cestovních vozů s posádkou [[Zdeněk Vojtěch]], [[Břetislav Enge]] a [[Jan Šenkýř]]. Jezdci v rally teamu byli [[Svatopluk Kvaizar]], [[John Haugland]], [[Ladislav Křeček]], Šedivý a Horsák. Později byl vyvinut typ [[Škoda 130]] LR pro [[Rallye skupina B|skupinu B]]. Po jejím zrušení tym startoval s vozy Škoda 130 LA a ve spolupráci s firmou [[Metalex]] vyvíjel soutěžní vůz [[Škoda Favorit]] 136 L/A Rallye. Novodobá historie se začala psát v roce [[1990]]. Tehdy tým opustil předchozí modro-červeno-bílé barevné schéma a představil nové logo. Tím je zelené, takzvané „Vítězné“ V. To se objevovalo již na vozech Favorit. Dnes jsou stejným symbolem označeny sportovní modely RS z produkce automobilky. S Favoritem se týmu podařilo zvítězit i na [[Rallye Monte Carlo 1991]]. Týmovými jezdci byli [[Pavel Sibera]], [[Emil Triner]] a [[Jindřich Štolfa]]. Šéfem týmu se stal [[Pavel Janeba]]. V sezoně [[Mistrovství světa v rallye 1994]] tým zvítězil v kategorii Formule 2, tedy vozů s motorem do objemu 2 litry a pohonem předních kol. Po Favoritech byly nasazovány vozy [[Škoda Felicia]] Kit-Car. Ty se objevovaly ve dvou kategoriích: s objemem 1500 a 1600 cm³. Nejlepším výsledkem bylo 3. místo absolutně na [[RAC Rally 1996]], které získal [[Stig Blomqvist]]. Tým však již nezvítězil nikdy v celém šampionátu. V sezoně [[mistrovství světa v rallye 1997]] je vystřídala [[Škoda Octavia]] Kit-Car. Rok 97 byl ale nástupem vozů kategorie [[WRC]] do světového šampionátu. Škoda se v nové kategorii představila v roce [[mistrovství světa v rallye 1999|1999]] jako pátá automobilka s modelem Octavia WRC. Octavia patřila mezi největší a nejtěžší automobily ve startovním poli. Přesto dokázala získat několik dobrých umístění. [[Armin Schwarz]] dokončil [[Safari rallye 2001]] na třetím místě. Tým Škoda se angažoval i v domácím mistrovsví republiky, kde s Octavií WRC startovali [[Emil Triner]], [[Roman Kresta]] a Jan Kopecký. Od roku [[mistrovství světa v rallye 2003|2003]], přesněji od [[Německá rallye 2003|ADAC Rally Deutschland]] byl nasazován nový automobil [[Škoda Fabia]] WRC založený na Fabii RS první generace. Vůz měl zpočátku řadu technických problémů. Velké naděje na úspěchy nebyly nakonec naplněny. Největší naději na třetí místo měl v roce [[2005]] skotský pilot [[Colin McRae]], který ale musel odstoupit po preventivní výměně převodovky. Dodnes se spekuluje, že se jednalo o záměr ze strany [[Dietmar Metrich|Dietmara Metricha]], šéfinženýra týmu, který neúspěšnou výměnu převodovky nařídil.<ref>[http://wrc.auto.cz/novinky/skoda-motorsport-2005-konec-jedne-ery.html WRC.Auto.cz: Škoda Motorsport 2005 – Konec jedné éry]</ref> Nejlepším umístěním tak jsou dvě pátá místa, která zajel [[Jan Kopecký (automobilový závodník)|Jan Kopecký]] v letech [[2006]] a [[2007]], a šesté místo, které vybojoval [[Jani Paasonen]] v roce 2004 a [[Alex Bengue]] v roce 2005. Od sezony [[2009]] se tým nepravidelně zúčastňuje šampionátu IRC s vozem Škoda Fabia S2000. Ten je postaven na základu druhé generace [[hatchback]]u. Hned při první účasti na soutěži [[Rallye Monte Carlo 2009]] dojel Jan Kopecký na čtvrtém místě. Jeho kolega [[Juho Hänninen]] v soutěži dokonce až do druhého dne vedl. Tým se v roce 2009 účastnil pouze vybraných domácích a evropských soutěží. Přesto bylo jeho působení úspěšné, když dosáhl na druhé místo v poháru značek a Jan Kopecký se stal vicemistrem Evropy pro rok 2009. Kopecký vyhrál Českou Barum rally a Španělskou rally a jeho týmový kolega Hänninen zvítězil v Ruské rally. Pro rok 2010 byla vyvinuta Fabia S2000 EVO 2, která se objevila v průběhu sezony a Hänninen s ní vybojoval titul mistra IRC. Škoda zvítězila i mezi týmy. V sezoně [[Mezinárodní mistrovství České republiky v rallye 2010|Mistrovství ČR v rallye 2010]] Škoda Motorsport částečně podporovala Škoda Delimax Tým. Jeho posádku tvořili [[Pavel Valoušek]] a Zdeněk Hrůza. Ti v první sezoně zvítězili na [[Horácká Rally|Horácké rallye]] a na [[Rallye Šumava 2010]] a stali se mistri republiky. Projekt byl po sezoně ukončen a v sezoně [[Mezinárodní mistrovství České republiky v rallye 2011|2011]] startova na několika podnicích s továrním vozem Jan Kopecký. V sezoně 2011 startuje Hänninen a Hermann Gassner jr. pravidleně v šampionátu SWRC za team Red Bull Škoda s tovární podporou. Juho Hänninen ale taktéž startuje na některých podnicích IRC. V šampionátu IRC jsou továrními jezdci Jan Kopecký a [[Freddy Loix]]. == Nejlepší výsledky == *Mistr světa 1994 v kategorii Formule 2 mezi týmy *Mistr světa 1994 v kategorii Formule 2 mezi jezdci – Jindřich Štolfa *Mistr [[Intercontinental Rally Challenge 2010]] mezi tými *Mistr Intercontinental Rally Challenge 2010 mezi jezdci – Juho Hänninen == Reference == <references /> == Externí odkazy == * [http://new.skoda-auto.com/cze/motorsport/Pages/home.aspx Oficiální stránky] {{Commonscat|Škoda racing cars}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Rallyeové týmy]]

Návrat na stránku „Škoda Motorsport“.