Handley Page O/100

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Handley Page O/100 |typ = [[bombardér|těžký bombardér]] |výrobce = [[Handley Page]] |image = Soubor:Handley Page 0 100 aircraft.jpg |text = Handley Page O/100 sériové číslo 1459 „Le Tigre“ [[RNAS]] |konstruktér = |první let = [[17. prosinec|17. prosince]] [[1915 v letectví|1915]] |zaveden = [[1916 v letectví|1916]] |vyřazen = |výroba = |vyrobeno kusů = 46 |hlavní uživatel = [[RNAS]], [[Royal Air Force|RAF]] |více uživatelů = }} <!--Motory: Rolls--Royce Eagle I, II a IV (250, 260 a 285 hp), Sunbeam Cossack, Fiat A.12bis, R.A.F. 3A nebo čtyři Hispano-Suiza --> '''Handley Page O/100''' (Handley Page H.P.11) byl britský těžký bombardér, který byl operačně nasazen v průběhu I.&nbsp;světové války (první bojový let se uskutečnil v březnu 1917). Technické požadavky na konstrukci stroje byly vydány 28.&nbsp;prosince [[1914 v letectví|1914]], kdy zároveň byl zadán kontrakt na stavbu čtyř prototypů (dostaly přidělena sériová čísla 1455 až 1458) a osmi sériových letounů (sériová čísla navazují na prototypy, v řadě 1459 až 1466). První prototyp vzlétl [[17. prosinec|17. prosince]] [[1915 v letectví|1915]] v Hendonu, na palubě stroje byli Lt-Cdr John Tremayne Babington (proslavil se již v listopadu 1914, kdy se zúčatnil náletu letounů [[Avro 504]] na [[Friedrichshafen]]) a Lt-Cdr Ernest W.&nbsp;Stedman (později Air Vice-Marshal RAF, CB, OBE). Prvním bojovým letem typu O/100 byl nálet na železniční uzel nedaleko [[Méty|Mét]], který se uskutečnil v noci z 16. na 17. března 1917. Šlo o stroj s/n 1460, který pilotoval Sqn-Cdr J.&nbsp;T.&nbsp;Babington, velitel ''No. 3 Wing RNAS''. Naneštěstí pro Brity, či k jejich smůle, již 1. ledna 1917 padl nepoškozený stroj (s/n 1463) do rukou Němcům, kdy při přeletu do Francie stroj pro navigační chybu přistál na německém polním letišti u Laonu (za řízením byl Lt H.&nbsp;C.&nbsp;Vereker). Němci stroj přelétli do Jonannistalu, ale ještě před důkladným prostudováním konstrukce a provedením letových zkoušek byl zničen při havárii. Po vyrobení 46 strojů (včetně čtyř prototypů) výroba přešla na zdokonalený typ [[Handley Page O/400]] (H.P.12), který poháněly výkonnější motory [[Rolls-Royce Eagle|Rolls-Royce Eagle&nbsp;VIII]]. == Výroba, nasazení, technická data == === Squadrony vyzbrojené typem Handley Page O/100 === * [[7. squadrona RNAS]] (od 1. dubna 1918 [[207. squadrona RAF]]) * [[14. squadrona RNAS]] (od 1. dubna 1918 [[214. squadrona RAF]]) * [[15. squadrona RNAS]] (od 1. dubna 1918 [[215. squadrona RAF]]) === Výroba O/100 === * 1455-1466 (4 prototypy, 8 sériových strojů) * 3115-3142 (28 sériových strojů) * B9446-B9451 (6 strojů) === Hlavní technické údaje === ==== Handley Page O/100 ==== * '''Typ:''' Handley Page O/100 byl těžký dvoumotorový bombardér, trojpříhradový dvouplošník s pevným ostruhovým podvozkem * Osádka: 4 muži * Rozpětí: 30,480 m * Délka: 19,158 m * Výška: 6,705 m * Nosná plocha: 153,10 m&sup2; * Hmotnost prázdného letounu: 3629 kg * Vzletová hmotnost: 6350 kg * Maximální rychlost: 122 km/h (u hladiny moře) * Operační dostup: 2652 m * Vytrvalost: 8 hodin ==== Pohonná jednotka ==== * dva vidlicové vodou chlazené dvanáctiválce [[Rolls-Royce Eagle|Rolls-Royce Eagle&nbsp;II]] ** '''Výkon motoru:''' 260&nbsp;hp (193,9 kW) ==== Výzbroj ==== * 2-3 pohyblivé kulomety Lewis ráže 7,7 mm * maximálně 813 kg pum (16 kusů 112lb pum) == Prameny == * F. K. Mason, ''The British Bomber since 1914'', Putnam Aeronautical Books, 1994, ISBN 0-85177-861-5 * Jiří Hornát, ''Handley Page O/100'', rubrika „Letadla 1914-1918“ (L+K č. 18, ročník LXX) * Alec S. C. Lumsden, MRAeS, ''British Piston Aero-Engines'', ISBN 1-85310-294-6 == Externí odkazy == {{Britské vojenské letouny první světové války}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Britské bombardéry]] [[Kategorie:Letadla Handley Page|O/100]]

Návrat na stránku „Handley Page O/100“.