McDonnell XP-67 Bat

{{Letadlo
|název = McDonnell XP-67 Bat
|typ = [[Stíhačka|stíhací letoun]]
|výrobce = [[McDonnell Aircraft Corporation]]
|image = Soubor:McDonnell XP-67 061024-F-1234P-031.jpg
|první let = [[6. leden]] [[1944 v letectví|1944]]
|zaveden = 
|vyřazen = projekt zrušen [[13. září]] [[1944 v letectví|1944]]
|výroba = 
|vyrobeno kusů = 1
|hlavní uživatel = [[USAAF]]
|více uživatelů = 
}}

'''McDonnell XP-67 Bat''' (Netopýr) byl prototyp dvoumotorového jednomístného dálkového [[Stíhačka|stíhacího letounu]] s přetlakovou kabinou. Letadlo mělo koncepci [[Samokřídlo|samokřídla]]. Typ vyvíjela firma [[McDonnell Aircraft Corporation|McDonnell]] na objednávku amerických leteckých sil ([[USAAC]]). Poháněla ho dvojice motorů s válci do X, ''[[Continental XIV-1430|Continental XIV-1430-1]]'', vybavených turbokompresory. Ty roztáčely dvojici čtyřlistých vrtulí a jejich spaliny vytvářely díky upraveným výfukům přídavný tah. Plánovaná výzbroj se skládala ze šesti 37 mm [[Kanón|kanónů M-4]]. Konstrukce XP-67 byla nekonvenční, s řadou nových řešení, což ale také komplikovalo vývoj letounu a nakonec i vedlo ke zrušení projektu.

==Vývoj==
USAAC objednalo 29. července [[1941]] stavbu dvou prototypů XP-67 na základě studie dálkového stíhače, vytvořené už dříve firmou McDonnell. Letadlo vypadalo dost neobvykle, protože celý trup měl profil křídla a tvořil s ním jeden celek, včetně chladičů, motorových gondol. Byla zvažována řada kombinací výzbroje, ať už šlo o šest 12,7 mm kulometů, čtyři 20 mm kanóny, či dokonce jeden 75 mm kanón, než byla vybrána varianta se šesti kanóny ráže 37 mm.

===Testy===
Přestože první prototyp XP-67 ještě nemohl létat, byl 1. prosince [[1943]] dodán pro pozemní testy. Poháněly ho motory ''[[Continental XIV-1430|Continental XIV-1430-17/19]]'' s turbodmychadly ''General Electric D-23''. Už 8. prosince [[1943]] ale byl letoun poškozen požárem obou motorových gondol, který způsobila porucha výfukového potrubí. Prototyp byl brzy opraven a [[6. leden]] [[1944 v letectví|1944]] došlo k prvnímu letu. Ten ale musel být po šesti minutách ukončen pro poruchu motorů. Po řadě úprav pohonných jednotek proběhly další dva lety. Při čtvrtém letu XP-67 došlo k překročení otáček motorů a ty začaly hořet.

Na základě testů v aerodynamickém tunelu, dostal letoun při výměně motorů zvětšené ocasní plochy. Zkoušky prototypu byly obnoveny 23. března [[1944]] a pokračovaly několik dalších měsíců. Poté letoun při pěti letech vyzkoušely piloti z USAAF. Pilotní kabinu vyhodnotily jako výbornou, vlastnosti při pojíždění jako uspokojivé, letadlo ale bylo podmotorované a mělo příliš dlouhý start. Mělo také špatnou počáteční stoupavost a akceleraci. Ostatní letové vlastnosti byly dobré. Síly v řídící páce byly malé, letoun byl stabilní ve všech rychlostech, ovšem se sklony k otřesům.

Letoun se poté vrátil do továrny k úpravám a především chlazení motorů. Piloti USAAF stroj 11. května [[1944]] definitivně převzaly k testům. Během nich byly odstraňovány další potíže, to se ale nedařilo v případě pohonných jednotek. Největší problém bylo jejich přehřívání, které 6. zaří [[1944]] způsobilo další požár letounu, při kterém byl prototyp XP-67 vážně poškozen. USAAF proto 13. září [[1944]] projekt zrušilo. Druhý prototyp nebyl nikdy dokončen.

== Hlavní technické údaje ==
* Osádka: 1
* Rozpětí: 16,76 m
* Délka: 13,64 m
* Výška: 4,80 m
* Nosná plocha: 38,50 m²
* Plošné zatížení: 260 kg/m²
* Hmotnost prázdného letounu: 8050 kg
* Vzletová hmotnost: 10 030 kg
* Max. vzletová hmotnost: 11 520 kg

=== Pohonná jednotka ===
* 2× dvanáctiválec [[Continental XIV-1430|Continental XIV-1430-17/19]]
** Výkon motoru: 1350 hp (1007 kW)

=== Výkony ===
* Nejvyšší rychlost: 650 km/h
* Dostup: 11 400 m
* Stoupavost: 13 m/s
* Dolet: 3840 km

===Výzbroj===
* 6× 37 mm kanón M-4

== Externí odkazy ==

{{Flickr|McDonnell+XP-67+Bat}}{{Článek z Wikipedie}}
{{Americké vojenské letouny druhé světové války}}
[[Kategorie:Americká stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla McDonnell|XP-67 Bat]]