Lucien Bianchi

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Bývalý pilot F1 | Jméno = Lucien Bianchi | Foto = BianciLucien 19680802.jpg | Popisek = | Stát = [[Belgie]] | | Aktivní sezóny = [[Formule 1 v roce 1959|1959]] - [[Formule 1 v roce 1963|1963]], [[Formule 1 v roce 1965|1965]], [[Formule 1 v roce 1968|1968]] | Týmy = [[Ecurie Nationale Belge|ENB]], [[British Racing Partnership|UDT Laystall]], [[Reg Parnell]], [[Scuderia Centro Sud]], [[Cooper]] | Závody = 19(17) | Mistr světa = 0 (nejlépe 17. místo) | Vítězství = 0 (nejlépe 3. místo) | Stupně vítězů = 1 | Pole positions = 0 (nejlépe 12. místo) | Nejrychlejší kola = 0 | Body = 6 | První závod = [[Grand Prix Belgie 1960]] | První vítězství = | Poslední vítězství = | Poslední závod = [[Grand Prix Mexika 1968]] }} '''Luciano Bianchi''' (* [[10. listopad]] [[1934]] [[Milán]], † [[30. březen]] [[1969]] [[Le Mans]]) byl belgický automobilový závodník, účastník [[formule 1]], vítěz závodu [[24 hodin v Le Mans]] [[1968]]. ==Biografie== Bianchi se narodil v Itálii a do Belgie se přestěhoval v raném dětství se svým otcem, který byl automobilovým mechanikem pro Alfu Romeo. Do Belgie byl přeložen do týmu, kde jezdil [[Johnny Claes]], vynikající jazzový hudebník a pilot formule 1. Luciano a jeho bratr Mauro měli od dětství blízko k automobilovému sportu. Luciano začal ve svých 17 letech v závodě Alpine Rally v roce [[1951]]. Prvního úspěchu dosáhl za volantem vozu Lancia, když spolu s Johnny Claesem dojeli třetí v dálkové rally Liege-Řím-Liege. Již svůj druhý start v závodě na 24 h Le Mans v roce [[1957]] proměnil ve vítězství ve třídě S2000, celkově dojel sedmý. Velice úspěšný byl i v závodě sportovních vozu Tour de France, který vyhrál třikrát za sebou ([[1957]]-[[1959]]). V roce [[1959]] se pokoušel kvalifikovat do [[Grand Prix Monaka 1959]], bez úspěchu. Téhož roku získal třetí místo v nemistrovském závodě formule 1 v [[Grand Prix Pau 1959]]. ==Formule 1== Opravdový vstup mezi elitu [[formule 1]] zažil v roce [[1960]], po vítězství v závodě na 1000 km Paříže, projevili zájem o jeho služby v týmu Equipe National Belge, který měl k dispozici zastaralý [[Cooper T51]], přesto hned při prvním startu Lucien získal 1 bod za šesté místo v [[Grand Prix Belgie 1960]]. Neúspěchy ve formuli 1 v letech [[1961]] a [[1962]] kompenzuje vítězstvím v prestižním závodě na [[12 hodin Sebringu 1962]] ve dvojici s [[Jo Bonnier]]em. Další vítězství ve sportovních vozech si připsal hned vzápětí na [[Grand Prix Angoly]]. Formule 1 jako by mu nebyla souzena, sezóna [[1963]] mu přinesla pouze odstoupení v domácí [[Grand Prix Belgie]] a Lucien se na čas odmlčel. Sebevědomí si povzbudil v [[Zandvoort]]u, kde dojel druhý s vozem [[formule 2]] a především dalším vítězstvím v Tour de France v roce [[1964]]. V roce [[1965]] se znovu vrátili do formule 1, ale pouze pro domácí velkou cenu, kde získal 12 místo. Neúspěchy ve formuli 1 vedou k myšlence startovat za oceánem v legendárním závodě na [[500 mil v Indianapolis]], ale ani tady se mu nedaří do slavného závodu se nekvalifikoval a v dalším závode v Trentonu dojel na 17 místě. Návrat do Evropy mu prospěl a čtvrté místo v závodě na 1000 km v Nurburgring mu vlilo novou krev do žil. Návrat do formule 1 pojal zcela famózním způsobem, když dojel třetí v [[Grand Prix Monaka 1968]] a zaznamenal tak nejlepší sezónu ve své kariéře. Navíc přidal i vítězství v závodě [[24 hodin Le Mans]], [[6 hodin ve Watkins Glen]] a v Mugellu. Navíc se účastnil s vozem Citroen známých maratónů Liegi-Sofia-Liegi a Londýn-Sydney: kdy byl ve vedení celé soutěže než ho potkala nešťastná nehoda s vozem, který se připletl mezi soutěžící, necelých sedm km před cílem. ==Targa Florio== Lucien Bianchi si se sportovními vozy velice rozuměl a proto i jeho účast na závodech pro tuto kategorii byla hojná. Nenechal si ujít i slavný závod [[Targa Florio]], kde poprvé startoval v roce [[1964]] s vozem [[Alpine M63B]] a v závodě skončil na 15. místě. V následující sezóně došlo k osudovému spojeni s Alfou Romeo a její vůz [[Alfa Romeo Giulia TZ '64]] dokázal dovézt na 7. místě. V roce [[1966]] s modernizovaným typem [[Alfa Romeo Giulia TZ/2]] dojel 10. Na sicilskou trať závodu Targa Florio se vrátil po roční pauze v roce [[1968]], s revolučním vozem [[Alfa Romeo T33/2]] a zajistil si tak nejlepší umístění v tomto závodě, když dojel třetí. ==Le Mans== v závodě na 24 hodi se poprvé představil v roce 1956 za volantem vozu Ferrari 500TR se střídal s krajanem Alain den Changym. Jejich snažení skončilo po 8 hodinach, když se porouchalo řízení. Již svůj druhý start v závodě na 24 h Le Mans v roce [[1957]]se stejným vozem, proměnil ve vítězství ve třídě S2000, celkově dojel sedmý. Na další úspěch si musel počkat do roku 1964, kdy s vozem [[Ferrari 250 GTO 1964]] skonči druhý ve třídě GT a pátý celkově. V letech mezi těmito úspěchy se pokoušel startovat s různými vozy jako např.[[Maserati Tipo 151/1 Coupe]], [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB]] nebo [[Aston Martin DP 215]], ale nikdy neviděl cíl. V roce [[1966]] se spoji se slavným vozem [[Ford GT40]] a ten ho také dovezl k celkovému vítězství v roce [[1968]]. Lucien Bianchi zemřel na následky zranění, které utrpěl při testech nového vozu Alfa Romeo T33. Jeho vůz sjel z trati a narazil do telegrafního sloupu. == Kompletní výsledky ve formuli 1 == (Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position) {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" ! Rok ! Tým ! Šasi ! Motor ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! Umístění ! Body |- | [[Formule 1 1959|1959]] ! [[Ecurie Nationale Belge|Equipe National Belge]] ! [[Cooper]] [[Cooper T51|T51]] (F2) ! [[Climax]] V8 |bgcolor="#FFCFCF"| [[Grand Prix Monaka 1959|MON]]<br /><small>DNQ</small> | [[500 mil v Indianapolis|500]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Nizozemska 1959|NED]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Francie 1959|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1959|GBR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Německa 1959|GER]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Portugalska 1959|POR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Itálie 1959|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1959|USA]]<br /><small></small> | | | ! - ! 0 |- | rowspan="2" | [[Formule 1 v roce 1960|1960]] ! [[Ecurie Nationale Belge|Equipe National Belge]] ! rowspan="2" | [[Cooper]] [[Cooper T51|T51]] ! rowspan="2" | [[Climax]] L4 | [[Grand Prix Argentiny 1960|ARG]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Monaka 1960|MON]]<br /><small></small> | [[500 mil v Indianapolis 1960|500]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Nizozemska 1960|NED]]<br /><small></small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Belgie 1960|BEL]]<br /><small>6</small> | | | | | | | ! rowspan="2" | 24. místo ! rowspan="2" | 1 |- ! Fred Tuck Cars | | | | | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1960|FRA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Velké Británie 1960|GBR]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Portugalska 1960|POR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Itálie 1960|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1960|USA]]<br /><small></small> | | |- | rowspan="3" | [[Formule 1 v roce 1961|1961]] ! rowspan="2" | [[Ecurie Nationale Belge|Equipe National Belge]] ! [[Emeryson]] [[Emeryson 1001|1001]] ! [[Maserati]] L4 |bgcolor="#FFCFCF"| [[Grand Prix Monaka 1961|MON]]<br /><small>DNQ</small> | [[Grand Prix Nizozemska 1961|NED]]<br /><small></small> | | | | | | | | | | ! rowspan="3" | - ! rowspan="3" | 0 |- ! Lotus [[Lotus 18|18]] ! rowspan="2" | [[Climax]] L4 | | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1961|BEL]]<br /><small>Ret</small> | | | | | | | | | |- ! [[British Racing Partnership|UDT Laystall Racing Team]] ! Lotus [[Lotus 18|18/21]] | | | |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1961|FRA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Velké Británie1961|GBR]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Německa 1961|GER]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Itálie 1961|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1961|USA]]<br /><small></small> | | | | |- | rowspan="2" | [[Formule 1 v roce 1962|1962]] ! rowspan="2" | [[Ecurie Nationale Belge|Equipe National Belge]] ! Lotus [[Lotus 18|18/21]] ! [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4]] | [[Grand Prix Nizozemska 1962|NED]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Monaka 1962|MON]]<br /><small></small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1962|BEL]]<br /><small>9</small> | [[Grand Prix Francie 1962|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1962|GBR]]<br /><small></small> | | | | | | | ! rowspan="2" | - ! rowspan="2" | 0 |- ! [[Ecurie Nationale Belge|ENB]] ! [[Maserati]] L4 | | | | | |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1962|GER]]<br /><small>16</small> | [[Grand Prix Itálie 1962|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1962|USA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1962|RSA]]<br /><small></small> | | | |- | [[Formule 1 v roce 1963|1963]] ! [[Reg Parnell (Racing)]] ! [[Lola]] [[Lola 4|4]] ! [[Climax]] V8 | [[Grand Prix Monaka 1963|MON]]<br /><small></small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1963|BEL]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Nizozemska 1963|NED]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Francie 1963|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1963|GBR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Německa 1963|GER]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Itálie 1963|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1963|USA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Mexika 1963|MEX]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1963|RSA]]<br /><small></small> | | ! - ! 0 |- | [[Formule 1 v roce 1965|1965]] ! [[Scuderia Centro Sud]] ! [[BRM]] [[BRM P57|P57]] ! [[BRM]] V8 | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1965|RSA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Monaka 1965|MON]]<br /><small></small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1965|BEL]]<br /><small>12</small> | [[Grand Prix Francie 1965|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké Británie 1965|GBR]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Nizozemska 1965|NED]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Německa 1965|GER]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Itálie 1965|ITA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix USA 1965|USA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Mexika 1965|MEX]]<br /><small></small> | | ! - ! 0 |- | [[Formule 1 v roce 1968|1968]] ! [[Cooper Car Co.]] ! [[Cooper]] [[Cooper T86|T86B]] ! [[BRM]] V12 | [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1968|RSA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Španělska 1968|ESP]]<br /><small></small> |bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix Monaka 1968|MON]]<br /><small>3</small> |bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Belgie 1968|BEL]]<br /><small>6</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Nizozemska 1968|NED]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Francie 1968|FRA]]<br /><small></small> | [[Grand Prix Velké británie 1968|GBR]]<br /><small></small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1968|GER]]<br /><small>Ret</small> | [[Grand Prix Itálie 1968|ITA]]<br /><small></small> |bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Kanady 1968|CAN]]<br /><small>NC</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix USA 1968|USA]]<br /><small>Ret</small> |bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Mexika 1968|MEX]]<br /><small>Ret</small> ! 17. misto ! 5 |} == Externí odkazy == {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Belgický pilot F1|Bianchi, Lucien]]

Návrat na stránku „Lucien Bianchi“.