Altmark (tanker)

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Válečná loď | typ = [[Tanker (loď)|tanker]] | třída = [[třída Dithmarschen]] | číslo trupu = | jméno podle = region [[Stará marka|Altmark]] ''(Stará marka)'' | obrázek =Altmark Incident.jpg|300px | vlajka = War_Ensign_of_Germany_1938-1945.png | popis = Vynášení mrtvých z Altmarku | objednána = | zahájení stavby = [[15. červen|15. června]] [[1936]] | spuštěna na vodu = [[13. listopad]]u [[1937]] |uvedena do služby = [[14. srpen|14. srpna]] [[1939]] | osud = explodoval [[30. listopad]]u [[1942]] | cena = | poznámka = od 6. srpna 1940 přejmenovaná na Uckermark<br />(''german-navy.de''<ref>[http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/auxships/uckermark/tech.html German-navy.de – Uckermark Technical Data (anglicky)]</ref>) | výtlak = 20&nbsp;858 [[Brutto registrovaná tuna|BRT]] | délka = 178,25 m | šířka = 22,0 m | ponor = 9,3 m | pohon = 4 [[Vznětový motor|vznětové]] devítiválce MAN, 2 šrouby | výkon pohonu = 22&nbsp;000 k | palivo = | rychlost = 21 uzlů (38,9 km/h) | dosah = 12 500 námořních mil<br />při 15 uzlech | posádka = 94-208 | pancíř = | výzbroj = 3 x 150 mm<br />2 x 37 mm<br />4 x 20 mm<br />8 kulometů | letadla = }} '''Altmark''' byl [[Německo|německý]] [[Tanker (loď)|tanker]] a zásobovací loď, později přejmenovaná na '''Uckermark'''. Proslavil se jako zásobovací loď [[Kapesní bitevní loď|kapesní bitevní lodi]] ''[[Admiral Graf Spee]]'' a jako hlavní aktér ''incidentu Altmark''. Postaven byl v roce [[1938]] v [[Hamburk]]u v loděnicích [[Blohm & Voss]]. Po dokončení se zapojil do [[Španělská občanská válka|Španělské občanské války]], kde podporoval německé námořnictvo v jeho operacích v oblasti. == Zásobovací lodí Admirala Grafa Spee == Kapitán Heinrich Dau s ''Altmarkem'' vyplouvá [[5. srpen|5. srpna]] [[1939]] z Německa a přes [[Lamanšský průliv]] míří přes [[Atlantský oceán|Atlantiku]] do [[Mexický záliv|Mexického zálivu]]. Tam načerpá naftu a mazací oleje pro potřebu svoji i ''[[Admiral Graf Spee|Admirala Grafa Spee]]'' a po dvou dnech opět vyplouvá. S [[Kapesní bitevní loď|kapesní bitevní lodí]] se ''Altmark'' setkal [[1. září]] [[1939]] a po doplnění paliva obě lodi společně vyčkávaly (křižujíce podél 20 rovnoběžky na severní polokouli), až z Německa přijde potvrzení o válečném stavu mezi Německem a Velkou Británii s Francií. To přišlo [[3. září]]. Ještě pár dní operují obě lodi společně, ale pak se rozdělují a zatímco ''[[Admiral Graf Spee]]'' pátrá po obchodních lodích nepřítele, ''Altmark'' se vydává za neutrální plavidlo a vyčkává, až ho bude obrněnec potřebovat. [[17. říjen|17. října]] se opět obě lodi potkávají a ''Altmark'' přebírá první zajaté námořníky z potopených lodí ''Clement'', ''Newton Beach'', ''Ashlea'' a ''Hunstman''. [[28. říjen|28. října]] dochází k dalšímu setkání obou lodí v jižním Atlantiku. Na palubu ''Altmarku'' putují zajatci z britského parníku ''Trevalion'' a do útrob ''[[Admiral Graf Spee|Admirala Grafa Spee]]'' proudí palivo a zásoby z ''Altmarku''. K podobným setkáním dojde ještě dvakrát (to poslední se uskuteční [[6. prosinec|6.]]-[[7. prosinec|7. prosince]] na pozici {{coor dm|25|30|S|j|24|30|W|z|}}). Na palubu [[Kapesní bitevní loď|kapesní bitevní lodi]] jsou zpět přesunuti kapitáni a důstojníci z potopených lodí<ref>Aby nemohli podněcovat mužstvo ke vzpouře na ''Altmarku''</ref> a na ''Altmarku'' tak zůstávají pouze zajatí námořníci. == Incident Altmark == Po potopení ''[[Admiral Graf Spee|Admirala Grafa Spee]]'' jeho vlastní posádkou v ústí řeky [[Río de la Plata|la Plata]] [[17. prosinec|17. prosince]] [[1939]], se ''Altmark'' vydává na cestu zpět do Německa i s 299<ref>Údaje se různí. Většina pramenů uvádí 299, ale některé uvádí i 303 zajatců</ref> válečnými zajatci na palubě. Cestou opět změnil identitu a vydával se za neutrální plavidlo. Proplul [[Dánský průliv|Dánským průlivem]], pak severně od [[Britské ostrovy|Britských ostrovů]], až [[13. únor]]a dorazil k břehům [[Norsko|Norska]], odkud zamířil podél pobřeží na jih. Držel se v norských [[teritoriální vody|teritoriálních vodách]], takže ho několikrát během jeho cesty kontrolovaly norské [[torpédovka|torpédovky]] ''Trygg'' a ''Snögg'' a [[torpédoborec]] ''Garm''. Během těchto kontrol Norové nedokázali objevit ani skrytou výzbroj (děla), ani zajatce schované v podpalubí (jejich přeprava vodami neutrálního Norska byla porušením jeho neutrality). Při kontrole v Bergenu se zajatci pokoušeli upoutat pozornost Norů křikem, boucháním na trup a hvízdáním signálů SOS. Němci do podpalubí k vězňům natáhli protipožární hadice a pustili ledovou vodu a uvedli do chodu rumpály, aby přehlušili hluk zajatců.<ref>{{Citace monografie | příjmení = Ailsby | jméno = Christopher | rok = 2005 | titul = Třetí říše — Den po dni | vydavatel = Naše vojsko | místo = Praha | isbn = 80-206-0752-8}}</ref> Britové ale o zajatcích v podpalubí ''Altmarku'' věděli a poté, co byl zpozorován [[15. únor]]a u [[Trondheim]]u, byly na [[Winston Churchill|Churchillův]] rozkaz jeho dopadením pověřeny [[lehký křižník]] ''[[HMS Arethusa (26)|HMS Arethusa]]'' a torpédoborce ''[[HMS Intrepid (D10)|HMS Intrepid]]'', ''[[HMS Ivanhoe (D16)|HMS Ivanhoe]]'', ''[[HMS Sikh (F82)|HMS Sikh]]'', ''[[HMS Nubian (F36)|HMS Nubian]]'' a ''[[HMS Cossack (F03)|HMS Cossack]]''.<ref>''HMS Cossack'' byl vlajkovou lodí [[4. flotila torpédoborců (Tribal)|4. flotily torpédoborců]], během akce mu velel kapitán [[Philip Vian]]</ref> V noci ze [[16. únor|16.]] na [[17. únor]]a [[1940]] byl ''Altmark'' dohnán britským torpédoborcem ''HMS Cossack''. Snažil se mu uniknout do hloubi norského [[Jøssingfjord]]u, ale ''HMS Cossack'' ho následoval do fjordu. Tam se kapitán Dau pokusil s tankerem na torpédoborec najet, ale nepodařilo se mu to. Po [[abordáž]]i a následném krátkém boji muže proti muži komando z torpédoborce<ref>Tvořené třemi důstojníky a třiceti muži posádky</ref> přemohlo posádku ''Altmarku'' a osvobodilo britské zajatce. Na německé straně byli čtyři mrtví a pět zraněných.<ref>Hubáček uvádí sedm mrtvých německých námořníků zabitých buď při samotné akci, či utonulých, když se po ledě snažili utéct na břeh.</ref> Norsko proti akci britského torpédoborce oficiálně protestovalo, ale s neutralitou Norska už si do budoucna nikdo moc starostí nedělal. Britové zvažovali zaminování norských pobřežních vod, aby znemožnili německým lodím se ukrývat v norských [[fjord]]ech a omezili tak dodávku švédské železné rudy do Německa podél norského pobřeží. Němci zase, aby si zajistili dodávku železné rudy, naopak zvažovali obsazení Norska. Incident s ''Altmarkem'' a fakt, že norské torpédovky ''Trygg'' a ''Snögg'' přihlížely zásahu britského torpédoborce v neutrálních norských teritoriálních vodách, aniž by zasáhly, německá [[propaganda]] využila k ospravedlnění německého útoku na Norsko (viz [[operace Weserübung]]). O tom, že ''Altmark'' s britskými válečnými zajatci na palubě neměl v norských vodách co pohledávat, pochopitelně pomlčela. == Další služba Altmarku/Uckermarku == V březnu [[1940]] je ''Altmark'' odvlečen do Německa a [[6. srpen|6. srpna]] přejmenován na ''Uckermark''. Při doprovodu [[těžký křižník|těžkého křižníku]] ''[[Admiral Hipper]]'' najíždí [[12. září]] u [[Karmsund]]u (nedaleko norského [[Stavanger]]u) cestou do severního Atlantiku na minu a musí se vrátit zpět do [[Kiel]]u.<ref>Tam doráží [[18. září]]</ref> Po opravě se znovu vydává do Atlantiku, aby v období od [[18. leden|18. ledna]] do [[23. březen|23. března]] [[1941]] poskytoval zásobování [[bitevní křižník|bitevním křižníkům]] ''[[Scharnhorst (bitevní křižník)|Scharnhorst]]'' a ''[[Gneisenau (bitevní křižník)|Gneisenau]]'' během jejich působení proti transatlantické dopravě ([[operace Berlin]]). [[9. září]] [[1942]] ''Uckermark'' opouští [[Francie|Francii]] a jako [[lamač blokády]] míří do [[Japonsko|Japonska]]. Cestou doplní zásoby německému [[Pomocný křižník Michel|pomocnému křižníku ''Michel'']] a [[24. listopad]]u [[1942]] připlouvá do japonské [[Jokohama|Jokohamy]], kde je zakotven vedle německého [[Pomocný křižník Thor|pomocného křižníku ''Thor'']] a australské osobní lodi ''Nankin'' (kterou ''Thor'' zajal v březnu). Dne [[30. listopad]]u<ref>Těsně před 14:00</ref> došlo na ''Uckermarku'' k explozi, která zcela zničila nejenom samotný ''Uckermark'', ale potopila i sousední ''Thor'' a ''Nankin''. Zahynulo 53 námořníků.<ref>Mackenzie J. Gregory [http://www.ahoy.tk-jk.net/MaraudersWW2/6ThorSecondCruise.html uvádí], že zahynulo 43 mužů z ''Uckermarku'' a 13 z ''Thora''</ref> Jako důvod exploze se uvádí jiskra od nářadí opravárenské čety při opravě<ref>[http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/auxships/uckermark/operations.html Uckermark Operational History] uvádí, že šlo o čištění nádrží</ref> palivových nádrží. == Literatura == * HUBÁČEK, Miloš. Moře v plamenech. 6. vyd. Praha ; Litomyšl : Paseka, 2001. 286 s. ISBN 80-7185-350-X. == Poznámky a reference == <references/> == Externí odkazy == * [http://www.valka.cz/newdesign/v900/clanek.php?id=11385 ''Admiral Graf Spee''] * [http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/auxships/uckermark/operations.html German-navy.de – Uckermark Operational History (anglicky)] * [http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/auxships/uckermark/index.html German-navy.de – Uckermark Ship Info (anglicky)] * [http://www.bismarck-class.dk/hilfskreuzer/michel.html Pomocný křižník ''Michel'' (anglicky)] * [http://www.scharnhorst-class.dk/scharnhorst/history/scharnberlin.html ''Scharnhorst'' - Operace Berlin (anglicky)] * [http://www.geocities.com/pentagon/2833/kriegsmarine/raider/thor/thor.html ''KMS Thor'' (anglicky)] * [http://www.seawaves.com/newsletters/TDIH/february/16Feb.txt SeaWaves Today in History February 16 (anglicky)] * [http://hmcshaida.ca/cossack.html ''HMS Cossack'' (anglicky)] * [http://www.ahoy.tk-jk.net/MaraudersWW2/6ThorSecondCruise.html Marauders of the Sea, German Armed Merchant Ships During W.W.2 (anglicky)] {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Německé válečné lodě ve druhé světové válce]] [[Kategorie:Pomocné lodě]] [[Kategorie:Tankery]]

Návrat na stránku „Altmark (tanker)“.