Bristol Taurus

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

[[Soubor:bristol.taurus.arp.750pix.jpg|thumb|right|Bristol Taurus]] '''Bristol Taurus''' byl letecký motor, zážehový vzduchem chlazený přeplňovaný [[hvězdicový motor|dvouhvězdicový]] [[válec (motor)|čtrnáctiválec]]. Taurus patří mezi nepříliš početnou skupinu leteckých motorů s unikátním šoupátkovým rozvodem Burt-McCollum. Firma [[Bristol Aeroplane Company]] byla průkopníkem v praktickém použití tohoto typu rozvodu (resp. spíše šéfkonstruktér jejího motorářského oddělení [[Roy Fedden]]), který skýtal oproti klasickému ventilovému rozvodu několik nepřehlédnutelných výhod. Firma se vývoji leteckých hvězdicových motorů s šoupátkovým rozvodem věnovala již od roku 1927, na základě publikované práce Harry R. Ricarda, [[Fellow of the Royal Society|FRS]] ([[Harry Ralph Ricardo]], později Sir Harry, FRS), ve které se věnoval srovnání výkonů a vlastností zkušebních jednoválců s ventilovým a šoupátkovým rozvodem. Vedle několika motorů firmy Bristol ([[Bristol Perseus|Perseus]], [[Bristol Aquila|Aquila]], Taurus, [[Bristol Hercules|Hercules]] a [[Bristol Centaurus|Centaurus]]) byl tento šoupátkový rozvod použit také u motorů [[Napier Sabre]] a [[Rolls-Royce Eagle 22]]. Tento typ motoru poháněl letouny [[Bristol Beaufort]] a [[Fairey Albacore]] (první stroje poháněné motory Taurus II vzlétly během roku 1938). Celková výroba byla kolem 3400 motorů Taurus. == Základní technická data == === Data společná pro všechny verze motorů Taurus === *'''Typ''': letecký vzduchem chlazený motor, čtyřdobý zážehový [[hvězdicový motor|dvouhvězdicový]] [[válec (motor)|čtrnáctiválec]], přeplňovaný jednostupňovým jednorychlostním [[odstředivý kompresor|odstředivým (radiálním) kompresorem]] poháněným převodem od klikového hřídele, vybavený reduktorem *'''Vrtání válce''': 5 in (127 mm) *'''Zdvih pístu''': 5 &#8541; in (142,875 mm) *'''Zdvihový objem motoru''': 1546,25 cu.in. (25&nbsp;339&nbsp;cm&sup3;) *'''Celková plocha pístů''': 1773,47 cm&sup2; *'''[[Kompresní poměr]]''': 7,2 *'''Rozvod''': šoupátkový *'''Převod reduktoru''': 2,25 *'''Mazání''': tlakové, se suchou klikovou skříní *'''Průměr motoru''': 1175 mm *'''Délka motoru''': 1250 mm === Bristol Taurus II === *'''Hmotnost suchého motoru''' (tj. bez provozních náplní): 589,7 kg <!--*'''Převod kompresoru'''--> *'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230) *'''Výkony''': ** vzletový: 1060 hp (790,4 kW) při 3100 ot/min ** maximální: 1110 hp (827,7 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1219 m === Bristol Taurus III === <!--*'''Hmotnost suchého motoru''':--> <!--*'''Převod kompresoru'''--> *'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230) *'''Výkony''': ** vzletový: 935 hp (697,2 kW) při 3300 ot/min ** maximální: 1060 hp (790,4 kW) při 3300 ot/min ve výšce 4420 m === Bristol Taurus VI === <!--*'''Hmotnost suchého motoru''':--> <!--*'''Převod kompresoru'''--> *'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade *'''Výkony''': ** vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min ** maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m === Bristol Taurus XVI === <!--*'''Hmotnost suchého motoru''':--> *'''Převod kompresoru''' 1÷7,50 *'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade *'''Výkony''': ** vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min ** maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Letecké motory]]

Návrat na stránku „Bristol Taurus“.