Tatra 810 Z Multimediaexpo.cz stránky Tatra 810 Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod: Požadovanou činnost smějí provádět jen uživatelé ve skupinách Automaticky schválení uživatelé, RCRedaktors. Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky: [[Soubor: Tatra810.jpg|thumb|Tatra T-810]] [[Soubor: Tatra T-810.jpg|thumb|Tatra T-810 v terénu]] '''Tatra 810''' je třínápravové vojenské nákladní vozidlo z dílen kopřivnické [[Tatra|Tatry]], které nahradilo v [[Armáda České republiky|Armádě České republiky]] legendární [[Praga V3S|Pragu V3S]], jenž byla zavedena do armády v 50. letech minulého století a sloužila v hojném počtu až do roku [[2008]]. Automobil je především určen pro přepravu osob, materiálu a vlečení přívěsů jak na silnici tak i v obtížných terénních podmínkách. Nová Tatra 810 se od svých předchůdců liší v mnoha aspektech, především nemá klasický tatrovácký vzduchem chlazený motor a ani jiné charakteristické prvky. Oproti stařičké [[Praga V3S|"vejtřasce"]] dosahuje Tatra 810 téměř dvojnásobně vyšší rychlosti, jízda je pohodlnější, dojezdová vzdálenost je delší o 200 kilometrů, snížila se i spotřeba o 3,5 l/100km a nechybí pochopitelně ani [[Klimatizace|klimatizace]], což oceňují především vojáci v zahraničních misích, kde je klimatické podnebí často velmi nehostinné. Vozidlo disponuje poměrně dobrou pasivní ochranou proti účinkům střepin ručních granátů, protipěchotních min a střelby až do ráže 7,62 mm, dále také možností montáže dodatečných pancéřových prvků, centrálním huštěním všech pneumatik, ochranným rámem, ochranou proti prostředkům elektromagnetického průzkumu a speciální povrchovou úpravou pro dezaktivaci a odmoření. Mezi prostředky aktivní ochrany patří možnost instalace [[Lafeta|lafety]] lehkého [[Kulomet|kulometu]] [[Univerzální kulomet vzor 59|UK vz.59]] v pevně zabudovaném otočném střelišti ve stropě [[Kabina|kabiny]]. Armáda původně chtěla ve druhé polovině devadesátých let obměnit vozový park vozidly ROSS R210 6x6. Společnost Roudnické strojírny a slévárny vyrábějící tato vozidla však roku [[1998]] zkrachovala a licenci s veškerou dokumentací roku [[2002]] odkoupila Tatra. Vozidlo prošlo velmi významnou modernizaci a o tři roky později bylo představeno veřejnosti. První Tatrovky z celkového počtu 556 kusů armáda převzala 28. března [[2008]] ve vojenském zásobovacím středisku v Novém Jičíně. Hodnota kontraktu byla 2,6 mld Kč. ==Uživatelé== *[[Armáda České republiky|Armáda České republiky]] – 556 kusů ==Technické údaje== *Délka: 7490 mm *Šířka: 2550 mm *Výška: 3320 mm *Pohotovostní hmotnost: 7300 kg *Užitečná hmotnost: 5700 kg *Celková hmotnost: 13 000 kg *Dojezd: 800 km *Objem nádrže: 320 *Spotřeba paliva na 100 km: 28,5 l *Maximální rychlost: 106 km/h *Hloubka brodu: 1200 mm *Převodovka: ZF 6S 1000 T0 *Motor: Renault Dxi7 *Počet válců: 6 v řadě *Maximální výkon: 177 kW ==Externí odkazy== *[http://technet.idnes.cz/podivejte-se-na-vyrobu-a-testovani-vojenske-tatry-810-nastupce-vejtrasky-1o2-/tec_reportaze.asp?c=A081022_120822_tec_reportaze_rja Podívejte se na výrobu a testování vojenské Tatry 810, nástupce „vejtřasky“] {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Nákladní automobily]] [[Kategorie:Automobily Tatra|810]] [[Kategorie:Vojenské automobily]] Šablony použité na této stránce: Šablona:Commonscat (ukázat zdroj) Šablona:Flickr (ukázat zdroj) Šablona:Článek z Wikipedie (ukázat zdroj) Návrat na stránku „Tatra 810“.
