Juan Manuel Fangio

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{| class="infobox" style="float: right; margin: 0 0 .5em .5em; width: 25em; font-size: 90%; text-align: left; background: #FBF3E2; border:#DEC89D 1px solid #000000;" cellspacing="1" |- ! colspan="2" style="text-align: center; font-size: larger; color: black; background:#DEC89D;" | Juan Manuel Fangio |- | colspan="2" style="text-align: center;" | [[Soubor:Juan Manuel Fangio (circa 1952).jpg|200px]]<br />[[Soubor:Fangio-MB-W196-3lMotor-1986.jpg|200px]]<br />{{{Caption|}}} |- | colspan="2" style="text-align: center;" | '''Kariéra ve Formuli 1''' |- style="vertical-align: top;" ! Národnost | Argentina |- style="vertical-align: top;" ! Narozen | [[24. červen]] [[1911]] |- style="vertical-align: top;" ! Zemřel | [[17. červenec]] [[1995]] 84 let |- style="vertical-align: top;" ! Tým | Alfa Romeo, [[Maserati]], Mercedes, Ferrari |- style="vertical-align: top;" ! Grand Prix | 53 |- style="vertical-align: top;" ! Mistr světa | 5 - [[Formule 1 v roce 1951|1951]], [[Formule 1 v roce 1954|1954]], [[Formule 1 v roce 1955|1955]], [[Formule 1 v roce 1956|1956]], [[Formule 1 v roce 1957|1957]] |- style="vertical-align: top;" ! Vítězství | 24 |- style="vertical-align: top;" ! Pódium | 35 |- style="vertical-align: top;" ! Pole position | 29 |- style="vertical-align: top;" ! Nej. kolo | 23 |- style="vertical-align: top;" ! Body | 277,64 |- style="vertical-align: top;" ! První GP | [[Grand Prix Velké Británie 1950]] |- style="vertical-align: top;" ! První vítězství | [[Grand Prix Monaka 1950]] |- style="vertical-align: top;" ! Sezóny v F1 | [[Formule 1 v roce 1950|1950]], [[Formule 1 v roce 1951|1951]], [[Formule 1 v roce 1952|1952]], [[Formule 1 v roce 1953|1953]], [[Formule 1 v roce 1954|1954]], [[Formule 1 v roce 1955|1955]], [[Formule 1 v roce 1956|1956]], [[Formule 1 v roce 1957|1957]], [[Formule 1 v roce 1958|1958]] |- | align="right" colspan="2" | |} '''Juan Manuel Fangio''' (* [[24. červen|24. června]] [[1911]], Balcarce, &dagger; [[17. červenec|17. července]] [[1995]], Balcarce) byl argentinský automobilový závodník, účastník mistrovství světa [[Formule 1]]. Získal 5 mistrovských titulů, z toho 4 v řadě za sebou. Fangio se narodil v rodině italských emigrantů. Z počátku se věnoval kopané a pro typický tvar svých nohou získal přezdívku El Chueco, což znamená žokej na sudu. Ale velmi rychle se u něj projevila vášeň pro mechaniku. V 16 letech opustil studia na škole, aby se vyučil automechanikem. Po vojenské službě si otevřel malý autoservis a začal závodit v místních závodech. Jednalo se především o dálkové závody na nezpevněných silnicích napříč jihoamerickým kontinentem. Juan Manuel Fangio začal závodit v 18 letech na voze Ford, který získal od taxislužby. První závod absolvoval v roce [[1934]] na voze [[Ford Model T|Ford T]], musel však odstoupit kvůli zlomené ojnici. V roce [[1938]] sestrojil spolu s bratrem automobil, s nímž nastoupil do závodu Cochea. Závod dokončil na 7. pozici, když dokázal zajet nelépe tréninkové jízdy. Jedním z nejzajímavějších závodů, ve kterém zvítězil, byla Velká cena severu pořádaná na 10&nbsp;000 kilometrů. Tento závod začíná v [[Buenos Aires]], stoupá pohořím And až do [[Lima|Limy]] v Peru a vrací se zpět do Argentinského hlavního města. Po 2. světové válce se v roce [[1947]] vrací do světa závodních vozů jako pozorovatel a následující rok i jako pilot. Vláda [[Juan Perón|Juana Peróna]] mu nabídla špičkový závodní vůz [[Maserati 4CLT]], aby se účastnil [[Velká cena Argentiny|Velké ceny Argentiny]]. Zde se seznámil s Francouzem [[Jean Pierre Wimille|Jeanem Pierrem Wimillem]]. V roce [[1949]] Fangio odjel do Evropy podporován režimem Juana Peróna. Ve svých 37 letech začíná slavit úspěchy na Evropských okruzích. V roce [[1950]] podepsal smlouvu s továrním týmem Alfy&nbsp;Romeo a ve stejném roce bojuje o titul mistra světa s týmovým kolegou [[Giuseppe Farina|Giuseppem Farinou]], který se tak stal prvním šampiónem [[Formule 1]]. Následující rok už triumfuje v mistrovství světa Fangio a získává první ze svých pěti titulů. Rok [[1952]] je poznamenán havárií, která Fangia vyřadila ze zbytku sezóny. Aby mohl závodit na okruhu v [[Monza|Monze]], musel překonat šílenou vzdálenost z Belfastu, kde závodil doslova před pár hodinami. Z [[Paříž]]e jel bez přestávky celou noc, aby dorazil necelou půlhodinu před startem. Unavený Fangio startoval s vozem [[Maserati]], nad nímž po pár kolech ztratil kontrolu a těžce havaroval. V roce [[1953]] je již v plné formě a v závodech nestačí pouze na suveréna posledních let [[Alberto Ascari|Alberta Ascariho]]. V roce [[1954]] přestoupil k týmu Mercedes, který se vrátil po 15 letech, ale [[Mercedes W196]] není připraven pro začátek sezóny a tak Fangio zahájil rok s vozem [[Maserati]]. Získává svůj druhý titul; z dvanácti Velkých cen jich vyhrál celkem osm. Situace v dalším roce byla obdobná, Fangio dostává nového kolegu [[Stirling Moss|Stirlinga Mosse]]. Mercedes je znovu k neporažení. Situace se změní až po tragédii v [[Le Mans]], kde zemřelo 82 lidí, Mercedes se rozhodl ukončit sportovní činnost a také Fangio zvažuje možnost odchodu ze světa Velkých cen. Znovu zasahuje [[Juan Perón]] a vyjednává pro něj místo u Ferrari. A tak získal Fangio v roce [[1956]] s vozem Ferrari již čtvrtý titul. Svůj poslední titul získal v roce [[1957]] za volantem vozu [[Maserati]]. Sezóna [[1957]] byla Fangiovou poslední kompletní sezónou, slavil i své poslední vítězství a získal svůj poslední titul. Fangio absolvoval další dva závody v roce [[1958]] a s kariérou se rozloučil čtvrtým místem na [[Grand Prix Francie]] s vozem Maserati, které ten rok značně zaostávaly za Ferrari. K Velké ceně Francie se váže i historka, která dokazuje, jakému respektu se Fangio těšil mezi svými kolegy. [[Mike Hawthorn]] jedoucí v čele na voze [[Ferrari Dino]] měl možnost předjet Fangia o jedno kolo, ale přibrzdil a nechal Fangia projet cílem se stejným počtem kol. Své jednání poté okomentoval slovy: „Fangio se nepředjíždí o jedno kolo“. Dne 17. července 1995 ve věku 84 let podlehl Juan Manuel Fangio srdečnímu kolapsu. Argentina vyhlásila třídenní smutek za pětinásobného světového šampióna. Jednalo se o rekord, který byl vyrovnán až v roce 2002 [[Michael Schumacher|Michaelem Schumacherem]]. == Tituly == * [[1940]] – Mistr Argentiny * [[1941]] – Mistr Argentiny * [[1951]] – Mistr světa * [[1954]] – Mistr světa * [[1955]] – Mistr světa * [[1956]] – Mistr světa * [[1957]] – Mistr světa == Vítězství == * [[1940]] Grand Prix Internacional del Norte * [[1940]] Mil Millas Argentinas * [[1942]] Premio Mar y Sierras * [[1947]] Grand Prix Ciudad de Rosario * [[1947]] Premio Mecánica Rioplatense Ciudad de Montevideo * [[1947]] Premio Primavera Mecánica Argentina * [[1947]] Premio Doble Vuelta Sierra de la Ventana * [[1948]] Grand Prix Vuelta de Coronel Pringles * [[1948]] VIII Grand Prix Otoño Palermo * [[1948]] Premio Vuelta de Entre Rios * [[1948]] Grand Prix Ciudad de Mercedes * [[1949]] Grand Prix Jean-Pierre Wimille * [[1949]] II Grand Prix Internacional Gral San Martin * [[1949]] Premio Fraile Muerto Bell Ville * [[1949]] Grand Prix San Remo * [[1949]] Grand Prix Perpignan * [[1949]] Grand Prix Marseilles * [[1949]] Grand Prix Pau * [[1949]] Grand Prix Albi * [[1949]] Grand Prix Monza * [[1950]] Grand Prix de Pau * [[1950]] Grand Prix di San Remo * [[1950]] Grand Prix de Monaco * [[1950]] Circuit Des Ramparst * [[1950]] Grand Prix van Belgie * [[1950]] Grand Prix de l' A.C.F. * [[1950]] Circuito di Pescara * [[1950]] Grand Prix de Parana * [[1950]] Grand Prix del Presidente Arturo Alessandri Palma * [[1950]] XV 500 Millas de Rafaela * [[1951]] Grand Prix der Schweiz * [[1951]] Grand Prix de l' A.C.F. * [[1951]] Grand Prix di Bari * [[1951]] Grand Prix de España * [[1952]] Grand Prix da Cidade de Sao Paolo * [[1952]] Grand Prix Quinta de Boa Vista * [[1952]] Grand Prix Presidente Peron * [[1952]] Grand Prix Maria Eva Duarte de Peron * [[1952]] Grand Prix de Uruguay * [[1952]] Grand Prix de la ciudad de Montevideo * [[1953]] Vue des Alpes * [[1953]] Grand Prix Supercortemaggiore * [[1953]] Grand Prix d'Italia * [[1953]] Grand Prix Modena * [[1953]] Carrera Panamericana * [[1954]] Grand Prix de Republica Argentina * [[1954]] Grand Prix van Belgie * [[1954]] Grand Prix de l' A.C.F. * [[1954]] Grand Prix von Deutschland * [[1954]] Grand Prix der Schweiz * [[1954]] Grand Prix d'Italia * [[1955]] Grand Prix de la Republica Argentina * [[1955]] Grand Prix Ciudad de Buenos Aires * [[1955]] Internationales ADAC-Eifel-Rennen * [[1955]] Grand Prix van Belgie * [[1955]] Grand Prix van Nederland * [[1955]] Grand Prix Routier de Kristianstadt * [[1955]] Grand Prix d'Italia * [[1955]] Grand Prix Internacional de Venezuela * [[1956]] Grand Prix de la Republica Argentina * [[1956]] Grand Prix Ciudad de Buenos Aires * [[1956]] 12 horas de Sebring * [[1956]] Grand Prix di Siracusa * [[1956]] British Grand Prix * [[1956]] Grand Prix von Deutschland * [[1957]] Grand Prix de la Republica Argentina * [[1957]] Grand Prix Ciudad de Buenos Aires * [[1957]] Grand Prix de Cuba * [[1957]] 12 horas de Sebring * [[1957]] Grand Prix de Monaco * [[1957]] Grand Prix de Portugal * [[1957]] Grand Prix de l' A.C.F. * [[1957]] Grand Prix von Deutschland * [[1957]] Grand Prix Ciudad de Sao Paolo * [[1957]] Grand Prix de Rio de Janeiro * [[1958]] Grand Prix Buenos Aires == Formule 1 == *Žlutě jsou vítězství *Modře jsou 2. místa *Červeně 3. místa *Zeleně bodoval {| border="3" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 3px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" ! Rok ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! Pořadí ! Body |- | [[Formule 1 v roce 1950|1950]] | [[Grand Prix Velké Británie 1950|GB]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Monaka 1950|MON]] | 500 | [[Grand Prix Švýcarska 1950|ŠVÝ]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Belgie 1950|BEL]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Francie 1950|FRA]] | [[Grand Prix Itálie 1950|ITA]] | * | * | * | * | bgcolor="#D8F0FD"|2.místo | bgcolor="#D8F0FD"|27 |- | [[Formule 1 v roce 1951|1951]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Švýcarska 1951|ŠVÝ]] | 500 | [[Grand Prix Belgie 1951|BEL]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Francie 1951|FRA]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Velké Británie 1951|GB]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Německa 1951|NĚM]] | [[Grand Prix Itálie 1951|ITA]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Španělska 1951|ŠPA]] | * | * | * | bgcolor="#F2FB06"| Mistr | bgcolor="#F2FB06"| 37 |- | [[Formule 1 v roce 1953|1953]] | [[Grand Prix Argentiny 1953|ARG]] | 500 | [[Grand Prix Nizozemí 1953|HOL]] | [[Grand Prix Belgie 1953|BEL]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Francie 1953|FRA]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Velké Británie 1953|GB]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Německa 1953|NĚM]] | bgcolor="#E6FBD9"| [[Grand Prix Švýcarska 1953|ŠVÝ]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Itálie 1953|ITA]] | * | * | bgcolor="#D8F0FD"| 2.místo | bgcolor="#D8F0FD"| 29 |- | [[Formule 1 v roce 1954|1954]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Argentiny 1954|ARG]] | 500 | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Belgie 1954|BEL]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Francie 1954|FRA]] | bgcolor="#E6FBD9"| [[Grand Prix Velké Británie 1954|GB]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Německa 1954|NĚM]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Švýcarska 1954|ŠVÝ]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Itálie 1954|ITA]] | bgcolor="#FBE0E1"| [[Grand Prix Španělska 1954|ŠPA]] | * | * | bgcolor="#F2FB06"| Mistr | bgcolor="#F2FB06"| 57,14 |- | [[Formule 1 v roce 1955|1955]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Argentiny 1955|ARG]] | [[Grand Prix Monaka 1955|MON]] | 500 | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Belgie 1955|BEL]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Nizozemí 1955|HOL]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Velké Británie 1955|GB]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Itálie 1954|ITA]] | * | * | * | * | bgcolor="#F2FB06"| Mistr | bgcolor="#F2FB06"| 41 |- | [[Formule 1 v roce 1956|1956]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Argentiny 1956|ARG]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Monaka 1956|MON]] | 500 | [[Grand Prix Belgie 1956|BEL]] | bgcolor="#E6FBD9"| [[Grand Prix Francie 1956|FRA]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Velké Británie 1956|GB]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Německa 1956|NĚM]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Itálie 1956|ITA]] | * | * | * | bgcolor="#F2FB06"| Mistr | bgcolor="#F2FB06"| 33 |- | [[Formule 1 v roce 1957|1957]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Argentiny 1957|ARG]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Monaka 1957|MON]] | 500 | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Francie 1957|FRA]] | [[Grand Prix Velké Británie 1957|GB]] | bgcolor="#F2FB06"| [[Grand Prix Německa 1957|NĚM]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Pescara 1957|PES]] | bgcolor="#D8F0FD"| [[Grand Prix Itálie 1957|ITA]] | * | * | * | bgcolor="#F2FB06"| Mistr | bgcolor="#F2FB06"| 46 |- | [[Formule 1 v roce 1958|1958]] | bgcolor="#E6FBD9"| [[Grand Prix Argentiny 1957|ARG]] | MON | HOL | 500 | BEL | bgcolor="#E6FBD9"| [[Grand Prix Francie 1958|FRA]] | GB | NĚM | POR | ITA | MAR | 14. místo | 7 |} == YouTube == {| border="4" width="442" align="left" | {{#widget:YouTube|id=k9-BZ0NbriI}} |- align="center" | '''Vintage Juan Manuel Fangio onboard camera Monaco''' |} {| border="4" width="442" align="right" | {{#widget:YouTube|id=qjyw6Iwbjyw}} |- align="center" | '''Juan Manuel Fangio – Documentary film''' |} <br style="clear: both;" /> == Vozy == * [[1950]] – [[Alfa Romeo 158]] * [[1951]] – [[Alfa Romeo 159]] * [[1953]] – [[Maserati A6GCM]] * [[1954]] – [[Maserati 250 F]], [[Mercedes W196]], [[Mercedes W196s]] * [[1955]] – [[Mercedes W196]], [[Mercedes W196s]] * [[1956]] – [[Ferrari D50]] * [[1957]] – [[Maserati 250 F]] * [[1958]] – [[Maserati 250 F]] == Externí odkazy == * [http://www.museofangio.com/ Museo del Automovilismo „Juan Manuel Fangio“] * [http://www.jmfangio.org/index.html ''Un Tributo al Chueco…'' Fangio Web] * [http://www.jmfangio.org/historial.html Historial completo de Fangio] {{Flickr|Juan+Manuel+Fangio}}{{Commonscat|Juan Manuel Fangio}}{{Článek z Wikipedie}} {{DEFAULTSORT:Fangio, Juan Manuel}} [[Kategorie:Argentinský pilot F1]] [[Kategorie:Muži]] [[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Návrat na stránku „Juan Manuel Fangio“.